Mientras que en el resto del mundo salió del mercado, el país norteamericano seguirá vendiendo la Chevrolet Tracker de generación previa. Por eso, la marca decidió repotenciarlo con un motor más moderno y potente.
Aunque en toda América Latina desapareció de las vitrinas, en Estados Unidos la Chevrolet Tracker antigua continúa vigente. La reorganización de la gama SUV de la marca en ese país hizo que este modelo quedara en el primer escalón, y que su anterior lugar quedara en manos de la nueva Trailblazer producida en Corea del Sur, diferente a la que aquí conocemos.
Por eso, el modelo tendrá una novedad. Hasta ahora se vendía allí con un motor Turbo Ecotec de 1.4 litros, 140 hp y 200 Nm de torque, pero para el modelo 2021 este propulsor dará lugar a uno de igual configuración pero más potente, ahora con 155 hp y 240 Nm de torque.
Se trata de una planta turbocargada con inyección directa, que llegará al modelo a lo largo del primer trimestre del próximo año. Será una opción muy interesante, que nadie se esperaba y que potencializa en gran medida al que hoy es el SUV más barato de la marca en Estados Unidos.
Inyección de vida
El nuevo motor Turbo corresponde a la planta de tipo LE2, que debutó en las versiones norteamericanas del Cruze en 2016, y se beneficia de opciones mucho más modernas como el sistema Start/Stop, que aún no está confirmado como parte del equipamiento del vehículo pero que debería estar presente.
La Chevrolet Tracker de anterior generación, o Trax, como allí se le conoce, se vende en Estados Unidos desde 2015, cuando ya tenía más de dos años vigente en Colombia y otros países latinoamericanos. Y por ahora, con la incorporación de este tren motriz a la gama, todo apunta a que continuará vigente por un buen tiempo más.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: GM Authority.
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