sábado, mayo 30, 2020
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Inició la producción del Byton M-Byte, un SUV eléctrico ‘high tech’

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Esta semana se conocieron las primeras imágenes de prototipos del M-Byte saliendo de la línea de producción en Najing, China. En los próximos días tendrán pruebas de carretera.

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Hace poco más de dos años se presentaba en el CES de Las Vegas el Byton M-Byte, un SUV eléctrico chino que llamó la atención por contar con una sola pantalla de infoetretenimiento tan ancha como el salpicadero del auto.

Desde entonces, y a pesar del amplio interés de los medios y los asistentes al evento, poco se supo del llamativo SUV hasta ayer, cuando se conocieron las primeras imágenes de prototipos del auto saliendo de la línea de producción.

De acuerdo con las fotografías, el M-Byte luce prácticamente igual al modelo conceptual presentado por los chinos hace dos años: luces LED muy achinadas, vértices casi que inexistentes dadas las líneas redondeadas y un cuerpo altamente futurista.

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/ Foto: CarNewsChina.com
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/ Foto: CarNewsChina.com

¿Qué sabemos?

De acuerdo con las filtraciones, el Byton M-Byte contará con dos versiones en China, una de tracción trasera con un solo motor eléctrico de 268 caballos de potencia y 400 Nm de torque, para 360 km de autonomía en el ciclo WLTP.

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Como es de esperar, la variante más equipada tendrá tracción en las cuatro llantas para lograr una potencia de 403 caballos, con un torque sin especificar, y un rango de 435 km.

Como datos adicionales, se sabe que el auto puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,5 y 5,5 segundos dependiendo de la versión, con una velocidad máxima de 190 km/h. Adicionalmente, cuenta con multilink en ambos ejes.

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/ Foto: CarNewsChina.com

Pura tecnología

Si bien el exterior y el desempeño son llamativos, es el interior lo que define en realidad al Byton M-Byte. De ello se encarga, principalmente, la pantalla de infoentretenimiento de 48”, completamente personalizable.

Adicional a esta, cuenta con una segunda pantalla en el separador de las sillas delanteras y una tercera sobre el volante, que ayudan a controlar todo lo que sucede en el vehículo y en el monitor central.

Para hacer la experiencia más inmersiva, las sillas delanteras pueden rotar hasta 10º para que todos los ocupantes puedan ver lo que hay en pantalla. Se trata de un carro espacioso, de casi 3 metros de espacio entre ejes y casi 2 metros de ancho.

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Byton, que tenía planeada la llegada de sus camionetas a Europa y Estados Unidos para el tercer bimestre de este año, tendrá que posponer todos sus planes a causa del Coronavirus. No obstante, espera iniciar comercialización en China antes de finalizar 2020.

Con información de CarNewsChina.com

Lea también: Byton Crossover Concept: La SUV china y eléctrica para la próxima década

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Esteban Dávila Náder