lunes, noviembre 23, 2020
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Hyundai abandonaría el “family feeling” para dar un estilo propio a sus modelos

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En vez del llamado “frente familiar” que suelen compartir todos los modelos de una misma marca, Hyundai quiere que las parrillas de sus futuros vehículos brillen por si solas, dotando de mas identidad a cada línea.

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¿Ha notado que, a la hora de lanzar un auto concepto, todas las marcas parecen seguir la misma fórmula de la parrilla futurista? Curiosamente, rara vez llegamos a ver ese frontal en las vitrinas. Sin embargo, Hyundai quiere normalizar este tipo de diseños.

La idea no es otra más que salirse de otra de las formulas de la industria automotriz: la estandarización visual de “la cara” del vehículo, que facilita al publico identificar un modelo como miembro de una u otra marca. Algunos ejemplos son los riñones de BMW, la nariz de tigre de Kia o las barras de Jeep.

No obstante, Simon Loasby, nuevo jefe de diseño de la casa surcoreana, piensa que esta tendencia tan común entre fabricantes es contraproducente pues le niega a cada modelo la oportunidad de tener una identidad propia, que le permita diferenciarse, resultando homogeneizados SUVs, Sedans y hasta deportivos.

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Estilo único

De acuerdo con lo dicho por el ejecutivo, el objetivo de Hyundai de ahora en adelante será desarrollar parrillas de estilo único, probablemente futurista, con el objetivo de que cada modelo de la marca pueda aspirar a convertirse en un icono.

El reto será, ¿cómo no?, romper el patrón del referente que le hereda su look a la siguiente línea de modelos, como pasa por ejemplo con el primer Fiat 500 o el primer Mini Cooper: ambos terminaron pasándole su fascia a prácticamente toda la línea de vehículos actual de sus marcas.

Para solucionar dicho inconveniente, la palabra usada por Loasby fue la de “transmitir”, es decir, lograr que las generaciones que le sigan a la primera tanda de nuevas parrillas tomen ideas de estas y las evolucionen sin caer en la repetición.

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Nuevos comienzos

En ese orden de ideas, el plan de renovación de diseños frontales de Hyundai iniciaría con Hyundai 45 EV, un eléctrico desarrollado prácticamente desde cero y que se convertirá en la competencia del Honda E.

Al respecto hay que admitir que el hecho de que se trate de un vehículo eléctrico facilita la labor que Loasby pretende emprender, pues al no necesitar ventilación, el auto puede prescindir de la maya frontal en favor de nuevos ángulos y formas.

Sin embargo, queda la duda de cómo funcionaría esta idea en modelos a combustión, o de qué significa la misma para dichos modelos. Después de todo, se ha dicho que el 45 EV marcará el futuro del lenguaje de diseño de la marca.

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Esteban Dávila Náder