La nueva Ford Maverick está causando sensación y al ser la más pequeñas de las pick-up de la marca del óvalo azul, se quiso comprobar que sus capacidades están a la altura de las ‘Super Duty’ de la gama.
Si en su caso surgieron inquietudes sobre las capacidades que tendría la Ford Maverick en el mundo real, al ser diferentes a las demás camionetas de la firma, representantes del ‘Blue Oval’, destacaron algunos puntos de la pick-up que nada tiene que envidiarle a los modelos más grandes de su línea.
Diseñada a partir de un concepto innovador con el cual adaptarse al entorno urbano y al mismo tiempo con aptitudes para la aventura y el trabajo, busca ganarse el tipo de público compradores de SUV’s, hatchbacks e incluso sedanes. Pero aún así, con la resistencia de una camioneta de gran tamaño.
Y si quedaran dudas, Ford se encargó de realizar una serie de pruebas con la Maverick donde quedarían demostradas las habilidades de la nueva pick-up. Fue Trevor Scott, director de marketing del área de camionetas del óvalo azul, quien en entrevista entregó algunos detalles.
No subestimen su tamaño
Según el vocero de Ford, la Maverick se envío a los mismos centros de pruebas utilizados en el desarrollo de vehículos más grandes, y por donde pasan modelos como Ford F-150 y Ranger. Allí habría sido sometida a test de carga, remolque, tracción y suspensión de gran exigencia.
«En algunas de las pruebas, no sabrías si estábamos probando una Super Duty o una Maverick», añadió Scott a los comentarios anteriores. Además se resaltaron aspectos como su capacidad de carga que llega los 680 kilogramos y remolque de 1.814 kilogramos, número que habrían sido sobrepasados en las pruebas.
En equilibrio con estas esplendidas capacidades, la Ford Maverick también puede alardear de su óptimo rendimiento de combustible, gracias a un tren motriz híbrido compuesto por un motor a gasolina de 2.5 litros y un motor eléctrico desarrollado por Ford, que generan una potencia total de 191 hp y 210 Nm.
Estamos hablando entonces de que la pick-up puede recorrer aproximadamente 65 kilómetros por galón de gasolina en circuito urbano usando la configuración estándar, lo que le da una autonomía por tanque de 805 kilómetros. En el sistema de propulsión con motor EcoBoost las cifras varían.
Hay que darle créditos a la nueva Ford Maverick, construida sobre una estructura monocasco tiene con que estar a la altura de otras camionetas más grandes. Tiene un estilo muy conservador que marca la esencia de la compañía y por lo menos la acogida del público es buena, acumulando 36.000 reservas hasta ahora.
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Jessica Paola Vera García.
