La espera por el nuevo Porsche Taycan está próxima finalizar. El deportivo eléctrico de lujo se presentará oficialmente en el Salón de Frankfurt 2019, pero desde ya podemos conocer su anunciada gama para el mercado alemán.
Programado para su presentación en el Salón de Frankfurt 2019 que comenzará el próximo mes, el Porsche Taycan continúa dando de qué hablar. Demuestra cada vez más su trascendencia para la marca de lujo alemana al ser su primer vehículo totalmente eléctrico. El mismo busca mostrar al mundo la potencia de la electromovilidad y hacia dónde se puede proyectar este segmento.
Por partes se ha ido revelando este innovador modelo que está basado en el prototipo Mission E Concept presentado en 2015. Pero ahora se puede saber más de él ya que se conoció cómo será su gama en Alemania. Al menos en su mercado natal tendrá cinco versiones comenzado por el Carrera y terminando en el GTS, la variante más potente cuyos datos aún no han salido a la luz.
Expectativas superadas
Sobre clientes interesados en este deportivo, la marca de Stuttgart informa que ya hay aproximadamente 30.000 reservas de personas que pagaron la preventa de 2.500 euros de este Porsche Taycan. Se esperaban 20.000 pedidos, pero el furor de este modelo obligó a la compañía a invertir en la planta de Stuttgart-Zuffenhausen para elevar su producción anual a 40.000 unidades.
Sus características saltan a la vista, primero hay que hablar de su autonomía que se puede redondear en 500 km según el ciclo NEDC. Para esto equipa un sistema eléctrico de 800 voltios con capacidad de carga ultrarrápida que promete hasta 100 km al volante con solo 4 minutos conectado a la corriente. En desempeño consigue pasar del 0 a 100 km/h en 3.5 segundos.
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Gama del Porsche Taycan
Ahora los apasionados de la marca saben cómo será la gama oficial de este auto, la cual arrancará con la versión Carrera a precio de 80.000 euros, seguirá con el Carrera 4S de 90.000 € y el Turbo de 133.000 €. A manera de aclaración, de las variantes más potentes no trascendieron todos sus datos, según lo que pudo conocer el medio español Motor.es:
- Carrera: batería de 80 kWh, 381 caballos, tracción trasera.
- Carrera 4S: batería de 96 kWh, 435 caballos, tracción integral.
- Turbo: batería de 96 kWh, 608 caballos, tracción integral.
- Turbo S: 734 caballos, tracción integral.
- GTS: por ahora se conoce que cuenta con tracción trasera.
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Daniel Felipe Moreno Arenas. Con información de Motor.es
