La alianza anunciada entre GM y Hyundai para desarrollar una nueva familia de vehículos para América Latina toma forma.
En agosto de 2025, General Motors y Hyundai Motor Company sorprendieron con el anuncio de una cooperación entre las dos compañías. Aunque ambas trabajarán juntas en plataformas y desarrollo tecnológico, los planes no contemplan compartir producción. Así lo confirmó un ejecutivo de la automotriz estadounidense en una entrevista en Brasil.
El acuerdo incluye el desarrollo conjunto de una familia de cuatro vehículos pensados especialmente para el mercado latinoamericano: un automóvil, un SUV y dos camionetas pick-up, una de ellas de tamaño medio. Siendo así, los primeros resultados de esta colaboración solo se verán materializados a partir de 2028.
Según explicó Fabio Rua, vicepresidente de Comunicaciones, Políticas Públicas y ESG de GM en Sudamérica, al medio de comunicación brasileño Autoesporte, las dos compañías están afinando los aspectos técnicos del proyecto, pero cada uno seguirá operando con sus propios sistemas de manufactura.
Plataformas compartidas para nuevos modelos: GM y Hyundai
El ejecutivo de GM subrayó que el acuerdo no implica utilizar instalaciones de la otra marca para producir vehículos. En otras palabras, aunque los modelos nazcan de un trabajo conjunto en términos de plataformas y desarrollo, cada fabricante mantendrá su independencia industrial.
En el plano técnico, la alianza planea un intercambio de arquitecturas. Hyundai aportará su plataforma K2 para vehículos compactos, una base ampliamente utilizada por la marca en diferentes mercados, que sustentará cuatro modelos clave: la nueva generación del Chevrolet Onix y el Hyundai HB20, así como los próximos Chevrolet Tracker y Hyundai Creta.
Además, aparecerá una camioneta compacta que daría origen a la próxima generación de la Chevrolet Montana junto con un nuevo modelo equivalente de Hyundai. Por su parte, GM aportará la plataforma utilizada por la Chevrolet Colorado, que servirá como base para una nueva generación de esta pick-up y una futura camioneta mediana desarrollada por la automotriz surcoreana.
Incógnitas sobre la producción en Sudamérica
Si bien la cooperación tecnológica está clara, el esquema de fabricación todavía deja algunas preguntas abiertas, especialmente del lado de Hyundai. La compañía ya trabaja prácticamente al máximo de su capacidad productiva en la planta brasileña de Piracicaba, operando en tres turnos y ensamblando cerca de 210.000 vehículos al año.
Hyundai confirmó que incrementará su capacidad hasta unas 215.000 unidades anuales para producir el nuevo SUV de entrada para la región, Bayon. Aun así, parece que no será suficiente para desarrollar el proyecto junto a General Motors, por lo que podría recurrir a los estadounidenses para producir, principalmente, su camioneta mediana.
Jessica Paola Vera García. Fuente: Autoesporte.
