El Gobierno colombiano busca ajustar las tarifas del SOAT según el cilindraje de las motocicletas. Así se dividiría el cobro en cinco categorías diferenciadas.
A inicios de 2024, la Superintendencia Financiera de Colombia (SFC) introdujo un incremento diferencial en las tarifas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), ajustándose a lo estipulado en el Decreto 2312 del Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
En tal sentido, este ajuste ha provocado un aumento del 18,4% en las tarifas para ciertos automotores. Esto incluye motocicletas de más de 200 c.c., que no están cubiertas por un descuento del Gobierno nacional.
El Proyecto de Ley 705 de 2024 propone una reforma clave: establecer tarifas diferenciadas del SOAT para motos, basadas en su cilindraje y características comerciales. Este proyecto tiene como objetivo crear cinco categorías de cobro para estos vehículos, lo que permitirá una mayor equidad en los precios.
Las tarifas actuales del SOAT para motos
Actualmente, las tarifas generales establecidas por la Superintendencia Financiera para las motocicletas en 2024 son:
- Menos de 100 c.c.: $230.200.
- Entre 100 y 200 c.c.: $308.500.
- Más de 200 c.c.: $830.100.
Sin embargo, este proyecto de ley pretende ajustar aún más estas cifras, introduciendo cinco rangos específicos de cilindraje:
- Menos de 100 c.c.
- 101 a 200 c.c.
- 201 a 400 c.c.
- 401 a 600 c.c.
- 601 c.c. o más.
La controversia del cobro único
Uno de los principales argumentos de la iniciativa es la necesidad de ajustar las tarifas según el valor comercial y la cilindrada del vehículo. Actualmente, motocicletas con un cilindraje entre 201 y 500 c.c. son las más afectadas por el cobro único de $830.100, lo que equivale al 77,27% de las motos en Colombia.
La propuesta sugiere que las motos de mayor cilindraje deberían pagar una tarifa proporcional a su valor y características. “El costo de una moto de 1.000 centímetros cúbicos es significativamente mayor que el de una moto de 250 c.c.,” indica el proyecto, argumentando que una tarifa única no es equitativa para todos los propietarios de motocicletas.
En tal sentido, se propone que el valor del SOAT refleje las diferencias entre vehículos, para que el seguro sea más accesible y justo para una gama más amplia de motociclistas. La propuesta subraya que la combinación de cilindrada y valor comercial del automotor son cruciales para determinar una tarifa justa y atractiva para los propietarios de motos.
Al hacer esto, se espera mejorar la accesibilidad al seguro para más motociclistas, ajustando la tarifa del SOAT a las realidades económicas de cada tipo de motocicleta. En resumen, esta iniciativa busca aliviar la carga financiera sobre los conductores de moto, especialmente aquellos con vehículos de menor cilindraje, mientras que los de mayor cilindrada pagarían tarifas más alineadas con el valor de sus vehículos.
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Paola Reyes Bohórquez.
