Una normativa prohíbe el tránsito de motocicletas en determinados túneles y vías del país por razones de seguridad, generando debate sobre su alcance y aplicación.
En Colombia, una ley prohíbe el paso para motocicletas en ciertos tramos viales sin excepción. Esto, especialmente en túneles con ventilación limitada o riesgo de acumulación de gases. Esta medida, pone sobre la mesa un debate que combina seguridad vial, derechos de los conductores y criterios técnicos para infraestructura.
Y es que, la razón principal de esta restricción es la seguridad. Así, en túneles donde la ventilación es escasa o donde pueden acumularse gases tóxicos, la presencia de motos, con su menor volumen y protección reducida, representa un riesgo elevado.
Hay que decir que este tipo de prohibiciones no son completamente inéditas en el mundo del tránsito vial. Y es que muchos países establecen restricciones para motocicletas, camiones o vehículos de menor cilindrada en vías especiales cuando los riesgos estructurales o ambientales lo ameritan.
No pasan motos
Es bueno resaltar que esta restricción es de carácter absoluto y sin excepción para ciertos tramos vulnerables. No se permite ni siquiera el paso para motociclistas que normalmente circulan en otras rutas. Este tipo de regulación entra en tensión con otras normas vigentes que buscan proteger al motociclista. Por ejemplo, recientemente se aprobó una ley que prohíbe a agentes de tránsito exigir ciertos documentos en carretera para motociclistas, una medida que había sido bien recibida por el gremio.
También hay otra normativa más general que condiciona la circulación de motos según su equipamiento técnico: las resoluciones de 2022 obligan que las motos con cilindraje entre 50 cc y 150 cc usen sistemas de freno CBS o ABS, y que aquellas con mayores prestaciones adopten ABS obligatorio. Quienes no cumplan no podrían circular legalmente ni ser comercializadas.
Además, en agosto de 2025 surgieron propuestas para nuevas exigencias en el tránsito que afectarían a todos los motociclistas, aunque estas propuestas aún son discutidas. Por otra parte, el Ministerio de Transporte publicó una resolución que aplaza algunas obligaciones técnicas para motos en Colombia, lo que evidencia la tensión entre voluntad normativa, capacidad técnica y realidad del parque automotor.
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Paola Reyes Bohórquez.
