El Congreso de Colombia debate un proyecto que reestructuraría la tarifa del SOAT para motos. Se reducirían los valores para muchos conductores.
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT, es un requisito legal en Colombia para todos los vehículos, tanto públicos como privados. Esta póliza cubre los gastos médicos derivados de accidentes de tránsito, incluyendo a pasajeros, peatones, ciclistas y ocupantes de otros vehículos involucrados, garantizando atención médica inmediata y facilitando la recuperación de las víctimas.
Actualmente, las tarifas del SOAT para motocicletas se dividen en tres categorías según el cilindraje:
- Motos con cilindraje inferior a 100 c.c.: $230.200
- Motos con cilindraje entre 100 y 200 c.c.: $308.500
- Motos con cilindraje superior a 200 c.c.: $830.100
Sin embargo, esta estructura ha sido criticada por su falta de equidad, ya que motocicletas con diferencias significativas en cilindraje pagan la misma tarifa.
El proyecto de ley para la tarifa del SOAT
En respuesta a esta situación, el representante Óscar Hernán Sánchez ha presentado el Proyecto de Ley 075 de 2024, actualmente en debate en la Cámara de Representantes, que propone una nueva estructura tarifaria para el SOAT de motocicletas.
La iniciativa busca crear cinco categorías basadas en el cilindraje, con tarifas ajustadas proporcionalmente:
- Motos con cilindraje inferior a 100 c.c.
- Motos con cilindraje entre 101 y 200 c.c.
- Motos con cilindraje entre 201 y 400 c.c.
- Motos con cilindraje entre 401 y 600 c.c.
- Motos con cilindraje de 601 c.c. en adelante.
Aunque aún no se han establecido los precios exactos para 2025, se estima que las tarifas podrían ser las siguientes:
- Motos de hasta 125 c.c.: entre $300.000 y $400.000.
- Motos de 126 c.c. a 250 c.c.: entre $450.000 y $600.000.
- Motos de más de 250 c.c.: entre $700.000 y $900.000.
Disminuir la evasión del seguro
El representante Sánchez afirmó que «diversificar la estructura tarifaria del SOAT promete una solución efectiva para abordar la evasión del seguro y garantizar una mejor distribución de las cargas económicas, que no solo hará que el seguro sea más accesible para todos los grupos de motociclistas, también asegurará la sostenibilidad financiera del sistema, mejorando la cobertura y la protección para todos los usuarios de motos en el país».
Hay que decir que este cambio, además de buscar reducir la evasión del SOAT y mejorar la sostenibilidad del sistema pretende asegurar que los conductores tengan acceso a tarifas justas. Y es que al ajustar los costos de manera proporcional, se reconoce la diversidad en el parque automotor y se promueve una distribución más justa de las cargas económicas.
Paola Reyes Bohórquez.
