Tras ser la primera ciudad de Colombia que impuso Pico y Placa a los carros híbridos, la Dirección de Tránsito de Floridablanca, Santander, señaló que la medida se había aplicado «por error». Ya se corrigió.
El pasado 1 de marzo, el municipio de Floridablanca, Santander, se había convertido en el primero de Colombia en imponer la restricción de Pico y Placa a los carros híbridos, al entrar en vigencia la Resolución 070 del 3 de febrero de 2025 de su Dirección de Tránsito que así lo exigía. Tras la polémica que generó esta medida, dicho ente se pronunció aclarando que estos vehículos sí están exentos, y que su aplicación había sido «un error de clasificación».
Como respuesta, la entidad expidió la Resolución 158 del 5 de marzo de 2025, con la cual rectificó la disposición y exoneró a estos vehículos de la restricción. Según el documento, firmado por Rafael Antonio Marín Lozano, Director de Tránsito de Floridablanca, quedan exceptuados del Pico y Placa «los vehículos híbridos accionados por gasolina o diésel más electricidad, siempre y cuando la configuración del motor esté registrada en la licencia de tránsito».
Recibido ese ajuste, la regulación en dicha localidad se alinea con el tratamiento que reciben los vehículos de esta tecnología en los otros municipios del Área Metropolitana de Bucaramanga, a la que pertenece Floridablanca, y en otras ciudades de Colombia, donde tal exención está vigente. La aclaración busca eliminar cualquier tipo de confusión entre los ciudadanos y garantizar la correcta aplicación de la norma.
Ya no hay Pico y Placa para carros híbridos
Al conocerse el contenido de la disposición inicial del Pico y Placa en Floridablanca, a inicios de este mes, se suscitó una fuerte polémica entre los propietarios de este tipo de vehículos en dicha localidad, así como dudas en la coherencia de la política de movilidad en el Área Metropolitana de Bucaramanga. Los otros municipios que la conforman, como Piedecuesta, Girón y la propia Floridablanca, no habían considerado tal restricción.
También llegó a ponerse sobre la mesa el debate sobre si esta acción iría en contravía de las políticas nacionales de movilidad sostenible, que buscan incentivar la adquisición de vehículos con tecnologías limpias para reducir emisiones y descongestionar las ciudades. Organismos ambientales y expertos en movilidad criticaron la falta de coordinación entre las regulaciones locales y los lineamientos nacionales en este tema.
Además, la norma inicial hablaba de un cobro para obtener permisos de circulación, lo que llevó a un aumento en las consultas de propietarios de vehículos híbridos sobre cómo obtenerlos, añadiendo más confusión al panorama. No pocos ciudadanos habían criticado también esa disposición, que dejaba entrever una presunta prevalencia del beneficio económico frente a las mejoras en movilidad y medio ambiente.
Carros híbridos y eléctricos: con libre movilidad en toda Colombia
Con la corrección, los carros híbridos siguen gozando de libre movilidad en todo Colombia, sin ningún tipo de restricción, por ahora. Ese beneficio aplica tanto a los híbridos completos o Full Hybrid, como a los híbridos ligeros o Mild Hybrid y a los híbridos enchufables. Igual ocurre con los carros 100% eléctricos, que también están exentos de la medida de Pico y Placa en todo el país.
Para el caso puntual de Floridablanca, al igual que en el resto del Área Metropolitana de Bucaramanga, la restricción aplica de lunes a viernes, de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. y los sábados de 9:00 a.m. a 1:00 p.m. Allí también están exentos los vehículos a gas natural de modelos 2019 en adelante.
Para consultar la Resolución 158 de 2025 emitida por la Dirección de Tránsito de Floridablanca, puede descargarla aquí.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
