Un memorando permitirá que el Metro de Medellín alquile 12 buses padrón a gas a Bucaramanga, reactivando su sistema masivo tras la salida de Metrocinco Plus.
Este jueves 31 de julio se firmará un memorando de entendimiento entre el Metro de Medellín y el sistema Metrolínea de Bucaramanga, que permitirá el alquiler de 12 buses tipo padrón para operar en el corredor exclusivo de la capital santandereana. El acuerdo, que ya se encuentra en etapas avanzadas, busca reactivar el servicio masivo de transporte que lleva paralizado desde el fin del contrato con Metrocinco Plus, operador que manejó el sistema durante 15 años.
La alcaldía de Bucaramanga, liderada por Jaime Andrés Beltrán, ya giró $8 mil millones al Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, para cubrir los costos del arrendamiento. “Este es un paso importante para garantizar el transporte eficiente en la ciudad mientras se estructura una solución definitiva”, señaló Beltrán en declaraciones a Caracol Radio.
Por su parte, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, confirmó su presencia en la firma del convenio, que se realizará durante un encuentro de mandatarios de las cincoprincipales ciudades del país. “Es un ejemplo de colaboración entre ciudades para mejorar la movilidad”, destacó Gutiérrez.
Nuevas rutas y flota a gas
Los 12 buses arrendados funcionarán con gas natural, cumpliendo con los requisitos de sostenibilidad exigidos por las autoridades. La gerencia de Metrolínea había advertido previamente sobre la necesidad de contar con vehículos de este tipo para operar en la ruta troncal, que recorre la ciudad de norte a sur.
Adicionalmente, este miércoles 30 de julio, un día antes de la firma del convenio, Metrolínea iniciará dos nuevas rutas complementarias en colaboración con el Transporte Público Colectivo, TPC. Estas líneas conectarán Piedecuesta con el norte de Bucaramanga, utilizando las carreras 27 y 33, y elevarán a nueve el número de trayectos cubiertos por el sistema.
Es de anotar que el acuerdo llega después de que la Procuraduría General instara a las autoridades de Bucaramanga a reactivar el corredor exclusivo, que permanece sin uso desde la salida de Metrocinco Plus. “Es imperativo garantizar un servicio de transporte eficiente para los ciudadanos”, señaló un comunicado del organismo de control.
Otro factor clave fue la decisión de los empresarios del transporte local de no participar en esta nueva etapa, lo que aceleró las negociaciones con el Metro de Medellín. “Buscamos alternativas que aseguren continuidad en el servicio sin depender de un solo operador”, explicó un vocero de Metrolínea.
Paola Reyes Bohórquez.
