Con el mismo refinamiento, tecnología y motor de la más grande Tunland V9, pero a menos precio, llega a Colombia la pick-up Foton Tunland V7 con mecánica híbrida ligera.
Por José Ignacio Ruiz Mendoza.
Más allá de sus reconocidos camiones y pick-ups de trabajo, la firma china Foton está explorando nuevos segmentos con mayor confort, refinamiento, tecnología, seguridad y hasta opciones de hibridación. El primer paso lo dio en el pasado Salón del Automóvil de Bogotá con la Tunland V9, y ahora trae al país la nueva Foton Tunland V7, una propuesta con cualidades similares pero a un precio más asequible.
Esta pick-up mediana se ubica por debajo de la citada Tunland V9, pese a tener dimensiones y mecánicas similares. La V7 se vende en una versión de entrada llamada «Honorable», equipada con caja manual y un menor nivel de equipamiento. A ella se suma la variante «Ultimate», que incorpora una dotación mucho más completa, comparable al de su hermana mayor.
También hay diferencias en el diseño. La Tunland V7 tiene un estilo aún más robusto y cuadrado en comparación con la V9. Además, su suspensión trasera y dirección están orientadas al trabajo, mientras que la V9 prioriza un mayor confort de marcha convirtiéndola en un vehículo más rutero y familiar. A continuación, les contamos todo lo que caracteriza a esta nueva pick-up mediana de Foton.
Foton Tunland V7: un «look» americano muy familiar
Así como la V9, esta nueva Foton Tunland V7 adopta varios rasgos de diseño inspirados en las grandes pick-ups estadounidenses. En particular, toma referencias de un modelo con óvalo azul, destacándose por sus luces LED verticales en forma de «L» con proyectores, y una enorme parrilla frontal con dos barras horizontales en el centro, sobre las que va el nombre de la marca. Luce imponente y llamativa, pero sería ideal que fuera más original.
En los laterales y la parte trasera son más evidentes las similitudes con la V9. Se mantienen la línea de estilo en forma de «L» sobre las puertas, estribos laterales, luces traseras LED verticales y el portón con el nombre de la marca en acabado plástico. Así mismo, la versión V7 Ultimate se puede identificar gracias a los plásticos negros sobre los pasos de rueda, que hace ver más robusta a la camioneta.
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Entre tanto, la caja de carga viene protegida con un bedliner e incluye ganchos de amarre para asegurar la carga. Este espacio mide 1,57 metros de largo por 1,65 de ancho y una altura de 53 cm pero, a diferencia de la Tunland V9, en este caso no cuenta con barras laterales ni escalón retráctil.
Interior moderno y refinado
Ahí no terminan las similitudes con la Tunland V9. Adentro, la Foton Tunland V7 es exactamente igual al de su hermana mayor, contando con materiales suaves al tacto en la parte superior del tablero y las puertas, así como asientos tapizados en cuero marrón, iluminación ambiental y una enorme pantalla táctil de 14,6 pulgadas con botones físicos para controlar el climatizador.
Las pocas diferencias que pudieran contarse están en la versión Honorable, donde la consola central deja de ser flotante y los botones se reubican para dar espacio a la transmisión manual. También hay otro cambio en el cuadro de instrumentos, que en esta versión utiliza indicadores análogos, mientras que la Ultimate mantiene una pantalla digital de 12,3 pulgadas.
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Ambas versiones tienen conexión inalámbrica a Android Auto y CarPlay, asiento del conductor con ajuste eléctrico, volante forrado en cuero, freno de parqueo eléctrico, arranque por botón y acceso sin llave. Sin embargo, la Ultimate incluye elementos como el cargador inalámbrico de celulares, climatizador bizona, asientos delanteros con ajuste eléctrico y retrovisor electrocrómico. Muy interesante dotación, si se compara con la Tunland V9.
Mecánica híbrida turbodiésel: lista para trabajar
Bajo el capó hay otro punto en común entre la Foton Tunland V7 y su hermana mayor. Comparten el motor diésel Euro VI Aucan 4F20TC17 con cuatro cilindros, 2.0 litros y turbocargador BorgWarner, que entrega hasta 161 hp a 3.600 rpm y 451 Nm de torque a partir de 1.500 Nm. Este sistema motriz se acompaña de un sistema híbrido ligero de 48 voltios desarrollado por Valeo, lo que exime a este vehículo de la restricción de Pico y Placa… por ahora.
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En la versión Ultimate, esta mecánica trabaja con una caja automática ZF 8HP50 de ocho velocidades, muy conocida en la industria automotriz y presente en varios vehículos europeos y estadounidenses. Mientras tanto, en la versión Honorable hay una caja manual Zomax de seis marchas. Ambas tienen tracción 4×4 con reductora, aunque la Ultimate suma bloqueo de diferencial trasero y modos de manejo Eco, Sport, Ciudad, Pantano, Arena y Nieve.
A diferencia de la más grande Tunland V9, esta nueva camioneta incorpora dirección hidráulica y eje trasero rígido con ballestas, características más enfocadas en el trabajo pesado que en el confort de marcha. Se fabrica sobre un chasis de largueros, contando con una suspensión delantera de doble horquilla, frenos de discos en las cuatro ruedas y llantas de medida 265/70 R18, con rines de aluminio en color negro.
Excelente nivel de seguridad… en la Ultimate
Al posicionarse como una alternativa más asequible, era de esperarse que la Foton Tunland V7 tuviera un nivel de seguridad más básico. Esto salta a la vista en la versión Honorable que incluye solo dos airbags, así como frenos con asistencias ABS y EBD, control de estabilidad, control de descenso, asistente de arranque en pendientes, control de velocidad crucero, cámara de reversa y sensores traseros.
Por su parte, la versión Ultimate lleva un conjunto mucho más completo de asistencias de seguridad, convirtiéndose así en una de las pick-ups más seguras de su segmento. En esta variante encontramos seis airbags, función Auto-Hold, cámara de visión 360° con grabadora de video, frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, sensor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y detector de fatiga.
Equipamiento General
Veamos, ahora, cómo viene equipada la Foton Tunland V7 en sus versiones Honorable y Ultimate para Colombia:
HONORABLE
Exterior
- Faros y luces traseras LED.
- Luces antiniebla LED.
- Estribos laterales.
- Portón trasero con apertura amortiguada.
- Platón con Bedliner.
Interior
- Asientos tapizados en cuero color marrón.
- Volante multifunción forrado en cuero.
- Silla del conductor con ajuste eléctrico.
- Apoyabrazo central.
- Luz ambiental.
- Retrovisor día-noche manual.
Funcionalidades
- Cuadro de instrumentos con tacómetro y velocímetro análogo.
- Pantalla táctil de 14,6 pulgadas.
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
- Puertos USB.
- Aire acondicionado manual.
- Vidrios eléctricos
- Espejos con ajuste eléctrico.
- Botón de encendido.
- Acceso sin llave.
Seguridad
- 2 airbags.
- Frenos con ABS y EBD.
- Asistente de frenado.
- Control de estabilidad.
- Control de descenso.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Cámara de reversa.
- Sensores de reversa.
- Bloqueo central.
ULTIMATE, adiciona:
Exterior / Interior
- Plásticos en los pasos de rueda.
- Consola central flotante.
- Silla del acompañante con ajuste eléctrico.
Funcionalidades
- Cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.
- Cargador inalámbrico de celulares.
- Climatizador bi-zona.
- Retrovisor electrocrómico.
Seguridad
- 6 airbags.
- Cámara de visión 360° con grabación de vídeo.
Asistencias avanzadas a la conducción
- Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones.
- Aviso de cambio de carril.
- Sensor de punto ciego.
- Alerta de tráfico cruzado.
- Detector de fatiga.
- Luces altas automáticas.
Dimensiones
- Largo: 5,61 m.
- Ancho: 2,09 m.
- Altura: 1,95 m.
- Distancia entre ejes: 3,35 m.
- Altura libre al suelo: 24 cm.
- Capacidad de carga: 715 kg.
- Capacidad de remolque: 3.055 kg.
En resumen
Lo más
- Mecánica con hibridación ligera y opción de caja manual.
- Equipamiento de confort y seguridad muy completo en la versión Ultimate.
- Ofrece varios elementos de la Tunland V9 a un precio más asequible.
Lo menos
- Estética poco original.
- Capacidad de carga limitada.
- La versión Honorable solo trae dos airbags y no incluye asistencias avanzadas a la conducción.
Ficha Técnica
- Modelo: Foton Tunland V7
- Motor: Turbo Diésel Euro VI con 4 cilindros y 2.0 litros con sistema híbrido ligero Valeo de 48V.
- Potencia: 161 hp a 3.000 rpm.
- Torque: 465 Nm a partir de 1.500 rpm.
- Transmisión: Manual Zomax de 6 velocidades (V7 Honorable), Automática ZF 8HP50 de 8 velocidades (Ultimate).
- Tracción: 4×4 con reductora.
- Origen: China.
- Garantía: 5 años o 200.000 km.
Foton Tunland V7, precios y versiones en Colombia (Mayo/2025)
- Tunland V7 Honorable: 174.990.000 COP.
- Tunland V7 Ultimate: 184.990.000 COP.
Más información en www.foton.com.co.
Texto: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
