Volkswagen avanza en su estrategia eléctrica en América Latina con la Volkswagen Tukan. Reemplazará a la Saveiro y será su primer carro híbrido producido en Brasil.
La industria automotriz en Sudamérica se prepara para recibir una de las apuestas más ambiciosas de Volkswagen en los últimos años. Se trata de la pickup Volkswagen Tukan. Este modelo, que reemplazará progresivamente a la histórica Volkswagen Saveiro, será el primer vehículo híbrido fabricado por la marca alemana en Brasil.
El carro utilizará el nuevo motor 1.5 TSI Evo2, acompañado por un sistema híbrido leve de 48 voltios, una tecnología que ayuda al motor a combustión a reducir consumo y emisiones contaminantes. El conjunto mecánico entregará aproximadamente 150 Hp y 250 Nm de torque, cifras que lo ubican entre los modelos más modernos del segmento.
Inicialmente, este propulsor será importado desde México y estará asociado a una transmisión automatizada DSG de doble embrague con siete velocidades, lo que permitirá cambios más rápidos y un mejor aprovechamiento del motor.
Para todos los bolsillos
Sin embargo, no todas las versiones de la pickup contarán con electrificación. Las variantes de entrada, especialmente aquellas destinadas al trabajo con cabina simple, utilizarán un motor 1.0 turbo de tres cilindros con hasta 128 caballos de potencia, una alternativa más económica pensada para el uso laboral.
Por su parte, como ya lo indicamos, las versiones intermedias estarán equipadas con el conocido motor 1.4 turbo de cuatro cilindros, capaz de entregar 150 caballos y 250 Nm de torque, pero funcionando en ciclo Otto y sin ningún tipo de asistencia eléctrica. En estas configuraciones, la transmisión será automática de seis velocidades. Solo las versiones más completas utilizarán el nuevo motor 1.5 TSI Evo2 con sistema híbrido leve.
Producción en Brasil
La futura pickup será producida en la planta de São José dos Pinhais, en el estado de Paraná, una fábrica clave para la marca en la región. Allí también se ensambla el SUV compacto Volkswagen T-Cross, modelo con el que la nueva camioneta compartirá parte de su estructura.
De hecho, ambos automotores utilizarán la plataforma modular MQB A0, una arquitectura moderna del grupo alemán que permite integrar diferentes tecnologías, incluidos sistemas híbridos. Esta base también se utiliza en varios modelos compactos de la marca alrededor del mundo.
En términos de ingeniería, la pickup combinará una estructura monocasco con una suspensión trasera de eje rígido y ballestas semielípticas, una solución similar a la utilizada por la Fiat Strada. Este tipo de suspensión es común en vehículos de trabajo porque aumenta la robustez y la capacidad de carga. Gracias a esta configuración, el modelo podrá ofrecer mayor resistencia para el uso diario en labores comerciales o rurales, sin perder el enfoque tecnológico que busca la marca.
Nueva etapa para las pickups
El lanzamiento de la Volkswagen Tukan forma parte de un plan de inversión de miles de millones de reales que Volkswagen está ejecutando en Sudamérica hasta 2028, con el objetivo de introducir más vehículos eléctricos en la región. Además de reemplazar a la Saveiro, la nueva pickup entrará a competir en un segmento cada vez más disputado, donde actualmente destacan modelos como la Fiat Toro y la Chevrolet Montana.
Es bueno resaltar que Volkswagen también prepara actualizaciones de modelos más recientes como T-Cross y Nivus, los cuales tendrían la opción de incluir versiones híbridas. Según se conoció, el propósito de la marca es producir cinco SUV simultáneamente en Brasil.
Paola Reyes Bohórquez.
Imágenes: Tomadas de Autoesporte.
