La Unión Europea estudia flexibilizar la prohibición de vehículos de combustión más allá de 2025 en el viejo continente.
La prohibición de vehículos de combustión después de 2035 en Europa podría dar un giro, ya que la Unión Europea (UE) estudiar flexibilizar la norma. Siendo así, turismos y furgoneta de gasolina podrían seguir comercializándose más allá del plazo establecido. Una medida que la autoridades estarían dispuestas a implementar por la presión de gobiernos y fabricantes.
No supone por ahora un cambio definitivo, pero marca el inicio de un debate con componentes políticos, industriales y ecológicos. Sin embargo, los ajustes en realidad no darían rienda suelta a los combustibles, pues hay condiciones y letra pequeña en los documentos de estudio, debido a que la neutralización de carbono seguirá sido la principal apuesta de la Comisión Europea.
El debate sobre la polémica prohibición que se introdujo en 2023, se reabrió debido a una combinación de factores, como las dudas sobre la capacidad de producción y carga de baterías, la fuerte competencia de fabricantes extranjeros y la preocupación latente por las condiciones de la industria automotriz europea. Razones que llevaron a varios países a pedir revisiones.
Gasolina en Europa, ¿sí o no?
En respuesta a las solicitudes, la Unión Europea anunció que adelantará una revisión del paquete regulatorio y está recogiendo propuestas que incluyen excepciones para vehículos híbridos enchufables y la posibilidad de permitir vehículos que funciones exclusivamente con combustibles sintéticos o biocombustible de bajo impacto ambiental.
Los representantes de la UE han dejado claro que cualquier modificación no será una vuelta al pasado y los ajustes a la prohibición se aprobarían bajo ciertas condiciones específicas. Tomando en cuenta las sugerencias y propuestas, una de las principales condiciones es que los motores de combustión que sobrevivan más allá de 2035 deberán ser altamente eficientes.
En ese sentido figuran certificados que prueben que el vehículo solo utiliza biocombustibles, además se establecerían normas técnicas que garanticen que ciertos motores alcancen los estándares de eficiencia establecidos. La intención es mantener la ambición climática, pero ofrecer soluciones tecnológicas que le permitan a la industria automotriz europea adaptarse.
Este 10 de diciembre será una fecha clave, pues la Unión Europea presentará la propuesta para revisar la prohibición. Aparte de los biocombustibles, se plantearon soluciones que optimicen los sistemas de propulsión híbridos completos, híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido que usan un motor de gasolina como uno de sus componentes.
La tensión entre proteger la industria y cumplir los compromisos climáticos estará sobre la mesa. La Comisión Europea deberá decidir si aplica condiciones muy estrictas para evitar el retroceso en emisiones, o si concede flexibilidad para proteger las capacidades productivas de los fabricantes de automóviles europeos, la cual repercute en las economías de los países.
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Jessica Paola Vera García.
