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La Comisión Europea plantea medidas para prohibir grandes reparaciones en vehículos antiguos. Lo que ha generado preocupación sobre el futuro de los carros clásicos y la libertad de reparación.
La Comisión Europea, conocida por sus ambiciosos objetivos medioambientales, podría dar un paso más allá en su programa “Fit for 55” con la propuesta de prohibir grandes reparaciones en vehículos antiguos.
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Y es que, la iniciativa busca retirar de circulación los carros más viejos y contaminantes. De este modo, promueve la adopción de vehículos más nuevos y ecológicos.
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Aunque la medida aún no ha sido aprobada y requeriría la aprobación del Parlamento Europeo y del Consejo, ha generado un debate intenso sobre su impacto.
¿No se podrán reparar carros antiguos?
El posible reglamento incluiría la creación del concepto de “vehículo residual” para etiquetar automóviles con averías en elementos clave como motor, transmisión, frenos, dirección, chasis o bastidor.
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Se especula que esta clasificación se aplicaría a automotores con alrededor de 15 años de antigüedad. Si un vehículo es designado como residual, la reparación de estos elementos estaría prohibida, llevándolo directamente al desguace.
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Esta controvertida medida se presenta como un impulso adicional al programa “Fit for 55”. Este tiene como objetivo convertir a la Unión Europea en la primera región del mundo sin emisiones directas de transporte para 2050.
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Sin embargo, el ritmo de adopción de vehículos de bajas emisiones en la UE está por debajo de las expectativas, con diferencias significativas entre los países miembros.
Parque automotor deficiente
Cabe anotar que, el parque automotriz europeo muestra una tendencia al envejecimiento. Pues más del 47% de los vehículos en España superan los 15 años. Este fenómeno se observa incluso en las potencias económicas de la UE, como Alemania y Francia.
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Ante el anterior panorama, la Comisión Europea busca medidas que reduzcan la longevidad de los autos, acelerando el retiro de los más antiguos.
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No obstante, los críticos argumentan que la propuesta podría generar efectos no deseados, como incentivar reparaciones caseras de baja calidad para eludir las restricciones.
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Además, los amantes de los carros clásicos expresan su preocupación sobre el futuro de los vehículos históricos y la capacidad de conservar y reparar autos antiguos.
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La normativa en discusión redefine la clasificación de residuos para vehículos y su gestión al final de su vida útil, buscando fomentar la economía circular. La propuesta incluye criterios detallados para determinar si un automóvil es reparable o si ha llegado al final de su vida útil, lo que sería esencial para su posible venta como vehículo usado.
Paola Reyes Bohórquez. Fuente: El Confidencial.
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