Para reforzar sus pruebas en recinto cerrado, Euro NCAP probó los sistemas ADAS de varios vehículos en exteriores.
Euro NCAP llamó a varios vehículos en el viejo continente para reforzar sus pruebas en recinto cerrado. En este caso, modelos de varios segmentos y categorías pusieron a prueba sus sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), llamando la atención que los más presumidos en sus campañas de marketing fueron superados.
Los vehículos llamados para probar sus sistemas ADAS en exteriores fueron los Kia EV3, Mazda CX-80, MG ZS, Porsche Macan, Renault 5, Tesla Model S, Toyota bZ4X, Volvo EX30 y Xpeng G9. El nuevo informe de Euro NCAP sobre sistemas de dirección asistida, pretendía evaluar dos aspectos principales: la competencia de asistencia y el respaldo de seguridad.
Se buscaba analizar cuánto el sistema colaboraba con el conductor sin reemplazarlo y, medir la eficacia para evitar colisiones y manejar emergencias. En ese sentido, habían altas expectativas sobre el Tesla Model S, la marca promueve la efectividad de su sistema Autopilot y también, sobre el Volvo EX30, por el gran prestigio de los suecos en seguridad.
Euro NCAP: severo con los sistemas ADAS
Contra todo pronóstico, ni el Model S ni el EX30 fueron los mejores calificados. Ambos recibieron una calificación de «Moderado», al igual que el ZS. El Volvo y el MG fueron penalizados por fallas en la competencia de asistencia, mientras que la mayor debilidad del Tesla fue la respuesta de la asistencia y se cuestión el uso del nombre de «Autopilot».
Por otro lado, los Kia EV3, Renault 5 y Toyota bZ4X y Porsche Macan recibieron la máxima calificación de «Muy bueno». Estos modelos se destacaron por un buen desempeño de la asistencia al conductor y la respuesta de las funciones de seguridad. Los modelos más baratos demostraron que este tipo de vehículos pueden tener un alto nivel de seguridad.
Sobre los otros vehículos evaluados como el Mazda CX-80 y Xpeng G9, calificaron como «Bueno». Finalmente, Euro NCAP elogió el sistema InnoDrive del Porsche Macan con asistencia activa de mantenimiento de carril, así como las advertencias claras e interfaz intuitiva. Del Renault 5, su sistema Active Driver Assist, fue señalado como un ejemplo de su segmento.
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Jessica Paola Vera García.
