El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, Euro NCAP, dio a conocer las actualizaciones que incorporó para los estándares que deberán cumplir los vehículos comercializados en el viejo continente.
El protocolo actualizado del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP) se presentó este miércoles, en cumplimiento de la renovación de los lineamientos realizados habitualmente cada dos años. La entidad europea enfoca su trabajo en la evaluación de los sistemas de seguridad.
Los ajustes principalmente se tratan de nuevas clasificaciones y métodos aplicados a la pruebas de seguridad a las que son sometidos los vehículos. La novedad más importante para la versión del 2020 del protocolo, tiene que ver la prueba de choque frontal que cambiará luego de 23 años de ejecución.
El Euro NCAP también se encarga de probar los últimos sistema de prevención de accidentes y sistemas de asistencia a la conducción, que los fabricantes alrededor del mundo han considerado una prioridad a la hora de equipar sus vehículos.
Novedades
El nuevo protocolo incluye cambios notables en la prueba de choque frontal que estuvo vigente durante 23 años. La barrera deformable será reemplazada por una nueva barrera móvil, con la cual se evaluará la protección de los ocupantes y las estructuras frontales de los vehículos.
El test que tiene que ver con la valoración de los impactos laterales, adiciona ajustes en la velocidad y la masa de la prueba, aumentado la gravedad. En este sentido se busca optimizar la protección del conductor e incluso lo que pueda afectar al pasajero del asiento trasero.
Nuevos procesos dentro del protocolo, evaluarán los sistemas de monitorización del estado del conductor, facilidad de extracción, las manijas eléctricas de las puertas y las funciones de llamada de emergencia avanzanda, conocida como eCall.
En esta oportunidad la Euro NCAP se asoció con la Asociación Internacional de Servicios de Bomberos y Rescate (CTIF), a partir de la presentación de nuevas calificaciones en lo que respecta a la seguridad posterior al choque, con lo cual los fabricantes sumarán buen puntaje por información precisa de rescate.
De esta manera se da a un nuevo ciclo de clasificación, que la entidad otorga a los vehículos que se venden en los diferentes mercados europeos en una escala de «estrellas» de uno a cinco. Siendo «Cinco estrellas» la calificación más alta.
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Jessica Paola Vera García.
