Con el cierre de planta de ensamblaje en China, GM dejará de producir el Chevrolet Tracker en el gigante asiático.
Como parte de una reestructuración estratégica, General Motors decidió cerrar una de sus fábricas en China, lo que trajo como consecuencia que el SUV subcompacto Chevrolet Tracker, deje de producirse en el gigante asiático. Sin embargo, no representará la desapación del modelo a nivel global y su producción en otras plantas internacionales sigue firme.
Este es el último mes de operaciones de la planta de la automotriz estadounidense ubicada en Shenyang bajo el cobijo de su empresa conjunta con SAIC. La instalación se dedicaba a la producción de la minivan Buick GL8 y el Chevrolet Tracker para el mercado chino. Eso significa que a nivel local, el SUV queda descontinuado para siempre.
La decisión también responde al desempeño comercial del vehículo en el mercado chino, pues no cumplió con los objetivos propuestos. No resultó ser un modelo del gusto de la mayoría de compradores, al mismo tiempo que tuvo que enfrentarse a la ola de nuevos vehículos electrificados que terminaron por acaparar la atención del público y ofrecer mejores precios.
Adiós al Chevrolet Tracker en China
Chevrolet Tracker por su concepto de volumen ya no hará parte de la estrategia de negocio de GM en China. De cara al futuro, la automotriz se enfocará en impulsar sus marcas premium en este país, incluyendo a Cadillac, Buick e importaciones de vehículos de alta gama. Medidas que se toman en medio de un contexto donde las marcas chinas no dejan de ganar terreno.
Mientras sale de China, Tracker se mantendrá vigente en otras regiones del mundo como América Latina y Estados Unidos, donde el modelo se vende con el nonbre de «Trax». Por ejemplo, el SUV subcompacto que se produce en Brasil junto a la gama de Onix, podría actualizarse muy pronto y fotos espía tomadas en el país vecino parecen confirmarlo.
Aunque ya, a principios de este año, había recibido novedades con la incorporación de mejoras en sus motores para hacerlos más potentes y eficientes, con el fin de reducir el consumo y las emisiones. Además, la producción brasileña parece ir bien pues, solo hace dos años alcanzó un hito, sumando un cuarto de millón de unidades que salieron de la planta de Gravataí.
Contexto y desafíos
El actual Chevrolet Tracker de cuarta generación hizo su debut mundial en China a principios de 2019 para los mercados emergentes de todo el mundo. Fue el primer vehículo de la marca en usar la plataforma Global Emerging Markets (GEM) de General Motors, e incluso, el proceso de diseño y desarrollo estuvo a cargo de la división SAIC-GM.
Dicha reestructuración refleja los desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles extranjeros en China, en un mercado cada vez más dominado por competidores locales porque, debemos decirlo, no es la única automotriz occidental que ha tenido que replantearse su presencia en el gigante asiático y adaptarse para seguir siendo relevante allí.
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Jessica Paola Vera García.
