Chevrolet sale del mercado chino. General Motors concentrará sus fábricas en Asia para exportar nuevos eléctricos a mercados globales.
General Motors acaba de confirmar un giro importante en su negocio chino. Chevrolet dejará de comercializarse en ese país, mientras que la compañía concentrará sus esfuerzos locales en Buick y Cadillac. La decisión llega después de varios años de pérdida de terreno frente a fabricantes chinos y de una profunda reestructuración de sus operaciones.
El cambio no significa que Chevrolet vaya a desaparecer de las fábricas chinas. La marca seguirá produciendo carros allí, pero destinados exclusivamente a mercados de exportación, mediante la alianza de GM con SAIC y Wuling. Reuters confirmó el retiro de Chevrolet del mercado chino tras el anuncio de la renovación de la asociación entre GM y SAIC.
Pese a la salida de Chevrolet, GM no está abandonando China. Todo lo contrario, acaba de extender por 20 años, hasta 2047, su empresa conjunta con SAIC, una relación que comenzó en 1997 y que ya permitió fabricar y entregar más de 20 millones de vehículos a través de SAIC-GM.
Alianza renovada
La diferencia está en qué productos quiere desarrollar allí. John Roth, vicepresidente sénior de GM y presidente de GM China, señaló que el acuerdo refleja la confianza de ambas compañías en el potencial de crecimiento de SAIC-GM y añadió que existen oportunidades para competir con productos desarrollados en China en mercados internacionales seleccionados.
Entre ellos aparecen Medio Oriente, África, Sudamérica, México y Asia-Pacífico. Para los países latinoamericanos, incluida Colombia, este detalle resulta especialmente interesante: algunos modelos que GM está desarrollando actualmente en China podrían terminar llegando a la región.
Hay que resaltar que la apuesta más fuerte está en Buick, que está transformando buena parte de su oferta china hacia carros electrificados. En 2025 presentó Electra, una nueva submarca enfocada en autos premium de nuevas energías, con opciones eléctricas, híbridas enchufables y de autonomía extendida.
El reemplazo
Uno de los modelos que más atención está recibiendo es el Buick Electra E7, una SUV eléctrica que se convirtió rápidamente en uno de los productos más vendidos de la marca. GM informó que, durante su primer mes completo en el mercado, el E7 estuvo entre los modelos Buick de mayores ventas.
El plan es mucho más grande que un solo modelo. SAIC-GM prevé lanzar al menos 30 carros eléctricos o híbridos hasta 2030, utilizando buena parte del desarrollo realizado en China para competir también fuera de ese país. Reuters señaló que el Electra E7 superó las 10.000 unidades vendidas durante su primer mes y será uno de los primeros modelos premium desarrollados en China por la alianza que llegará a otros mercados.
Y hay un detalle que explica por qué esta estrategia resulta relevante para Colombia. GM confirmó que las exportaciones de Buick y Cadillac fabricados en China contemplan precisamente Sudamérica. El inicio está previsto con modelos de la familia Buick Electra a partir de 2026.
Chevrolet pierde terreno
La decisión tampoco ocurre de la nada. GM comenzó una fuerte reestructuración de sus operaciones en China en 2024, después de que la competencia de fabricantes locales como BYD golpeara sus ventas y participación. Según Reuters, las ventas de GM en China durante 2025 fueron inferiores a la mitad del máximo de más de 4 millones de vehículos registrado en 2017. La compañía también cerró plantas y eliminó modelos como parte de ese proceso.
Por eso, el nuevo acuerdo con SAIC representa un cambio de enfoque: China ya no es solamente el mercado donde GM intenta vender más carros, sino también un lugar desde el que puede desarrollar productos para otros países.
Para Colombia, la pregunta ahora será qué modelos Buick o Cadillac nacidos de esta nueva etapa podrían terminar en nuestros concesionarios. Si el Electra E7 cumple el papel de punta de lanza, el mapa de productos de GM en la región podría empezar a cambiar bastante.
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Paola Reyes Bohórquez.
