BYD prepara un ambicioso plan para llevar su red de carga ultrarrápida de 1.500 kW a mercados internacionales.
El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD prepara uno de los movimientos más ambiciosos de su trayectoria: llevar su red de carga ultrarrápida de 1.500 kW a mercados internacionales. La estrategia busca replicar fuera de China la infraestructura que acompaña su nueva generación de baterías Blade y reducir los tiempos de carga a niveles comparados con tanquear combustible.
A principios de marzo, BYD presentó su nueva tecnología Flash Charging, un sistema de carga capaz de alcanzar 1,5 megavatios (1.500 kW) de potencia en un solo punto de recarga. Esta arquitectura está diseñada para trabajar con la segunda generación de la batería Blade, permitiendo tiempos de carga cortos para los vehículos compatibles.
Según datos de la marca, un vehículo equipado con esta tecnología puede pasar del 10% al 70% de batería en tan solo cinco minutos, mientras que una carga del 10% al 97% podría completarse en unos nueve minutos en condiciones ideales. La compañía ya comenzó a desplegar esta infraestructura en su mercado doméstico y ha construido más de cuatro mil estaciones.
Expansión internacional: Brasil y nuevos mercados en la mira
El siguiente paso de BYD es exportar esta tecnología fuera de China, confirmando que comenzará a desplegar sus estaciones de 1.500 kW a mercados internacionales a partir de finales de 2026, dentro de una estrategia que denominó «Flash-charging Planet». Europa aparece como uno de los primeros destinos, acompañando los supercargadores con la llegada de nuevos modelos.
Así mismo, el plan está vinculado a la expansión industrial global de la marca. BYD está construyendo o ampliando fábricas en países como Tailandia, Hungría y Brasil, los cuales podrían convertirse en los primeros mercados internacionales donde se despliegue la red de carga ultrarrápida para crear un ecosistema completo de vehículos y energía.
Este es un movimiento ya visto en la industria con marcas como Tesla, que demostró que disponer de una red propia de carga puede ser un factor decisivo para impulsar la adopción de vehículos eléctricos y fidelizar a los usuarios. Además, la red no se limitará exclusivamente a vehículos de la marca, pues BYD dijo que será abierta a automóviles de otras marcas.
Es importante decir que la promesa de carga ultrarrápida solo se puede cumplir cuando los modelos están equipados con las nuevas arquitectura y batería de BYD. En otros casos, los cargadores funcionan, pero a potencias menores dependiendo de la arquitectura eléctrica, lo que aplica para los vehículos de otras marcas que eventualmente utilicen el servicio.
Si BYD logra replicar su infraestructura de carga doméstica en otros mercados, no solo venderá vehículos eléctricos, sino también el ecosistema energético que los hace viables. En ese sentido, la marca ya confirmó que los primeros modelos en probar el nuevo sistema de carga ultrarrápida son los Denza Z9 GT y el Yangwang U7.
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Jessica Paola Vera García.
