La mala racha de Tesla continúa. Ahora, sufrió una fuerte caída en sus ventas en Europa, mientras BYD se disparó con un crecimiento superior al 250 %.
En el marco de un mercado europeo de vehículos eléctricos (EV) que sigue creciendo, Tesla está atravesando uno de sus peores momentos históricos en la región, con una caída inédita en ventas. Según datos recientes de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), entre enero y julio de 2025, las matrículas de Tesla en la Unión Europea se desplomaron un 43,5 % interanual, mientras que en julio la baja fue del 42,4 % respecto al mismo mes de 2024.
Este colapso provocó que la participación de Tesla en el mercado europeo se redujera a apenas un 1,2 %, casi la mitad del 2,1 % que ostentaba en 2024. En julio, La compañía de Elon Musk incluso cayó al 0,7 % de cuota, desplazada por la gigante BYD.
Mientras tanto, los fabricantes chinos emergen con fuerza. Como lo indicamos anteriormente, BYD, uno de los principales jugadores, ha visto un crecimiento explosivo: más de 200 % en julio y más de 250 % entre enero y julio, lo que le permitió alcanzar una cuota del 1,1 % en julio, por encima del 0,7 % de Tesla. Su participación acumulada en lo corrido del año subió al 0,9 % desde apenas un 0,3 % en 2024.
Dominio chino
Otro gigante chino, SAIC Motor (propietario de marcas como MG, Roewe e IM Motors), también está ganando terreno con un incremento en ventas de más del 30 % entre enero y julio, alcanzando una cuota del 1,9 % en el mercado europeo.
El segmento europeo de vehículos eléctricos continúa acelerado. Los BEV ya representan 15,6 % de todas las matrículas en el bloque, frente al 12,5 % del año pasado. Durante julio, la adopción de vehículos electrificados (BEV, híbridos y enchufables) alcanzó casi el 60 % del total, una subida de más de ocho puntos respecto al año anterior.
En cuanto al panorama por países, hay disparidades notables. Por ejemplo, Alemania creció un 38,4 % en ventas de eléctricos, España un impresionante 89,6 %, Italia un 29 %, aunque Francia registró una baja del 4,3 %. En el Reino Unido, aunque fuera de la UE, el crecimiento fue del 31 %.
Así las cosas, en el cómputo total, la venta de vehículos nuevos en Europa mostró una leve contracción del 0,7 %, pero con claras señales de recuperación gracias al auge de los electrificados. Entre tanto, los híbridos convencionales mantienen una cuota dominante con 34,7 %, consolidándose como la opción preferida del consumidor.
Factores del cambio
Hay que resaltar que existen varios factores que explican este vuelco en la dinámica del mercado. Así, se puede nombrar la competencia agresiva y precios atractivos de los chinos, como el caso de BYD, que aunque vende en Europa con un margen significativo (por ejemplo, obtiene unos €14.300 de beneficio por unidad del modelo Seal U)sigue siendo competitivo frente a Tesla.
Así mismo, Elon Musk y el ruido que ha generado con sus comentarios políticos y apoyo a formaciones de extrema derecha europeas ha provocado rechazo en algunos mercados, afectando negativamente la percepción de la marca. De igual manera, los problemas estratégicos en Tesla, como retrasos en aprobaciones de su software Full-Self Driving en Europa y paros en producción para ajustes del Model Y, han lastimado sus resultados.
Por lo pronto, podemos decir que el panorama europeo de vehículos eléctricos está viviendo una transformación dramática y acelerada. Lo que hasta hace poco parecía un dominio incuestionable de Tesla está siendo arrollado por la precisión estratégica y capacidad operativa de fabricantes chinos como BYD y SAIC. La combinación de precios competitivos, proyección global y una respuesta adecuada a las exigencias del consumidor europeo ponen a estas marcas en una posición cada vez más privilegiada.
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Paola Reyes Bohórquez.
