BYD realizó un movimiento maestro: envió más de 900 carros eléctricos desde su planta en Tailandia hacia Europa. Evitó aranceles y aceleró su expansión.
En un movimiento que marca un logro en su estrategia global, BYD envió por primera vez desde Tailandia hacia Europa, un lote de más de 900 vehículos eléctricos Dolphin, con destino a Alemania, Bélgica y Reino Unido. Esta operación naval se llevó a cabo con el buque BYD Zhengzhou. En tal sentido, es la primera vez que la embarcación zarpa desde Tailandia con destino al viejo continente, fortaleciendo la red logística marítima internacional de la compañía.
La planta tailandesa, ubicada en Rayong y operativa desde el 4 de julio de 2024, es la primera fábrica completamente propiedad de BYD fuera de China, y cuenta con una capacidad anual de hasta 150.000 unidades. Es de anotar que, en solo un año, la instalación alcanzó un volumen acumulado de 90.000 vehículos entregados (Energy Vehicles, EVs), según cifras de julio de 2025.
Esta estrategia no solo acelera la expansión de BYD en Europa, sino que aprovecha un modelo CKD (Completely Knocked Down). Así, el fabricante chino arma los vehículos en partes en Tailandia y los exporta para ensamblaje o venta, lo cual resulta en ahorros significativos en aranceles de importación.
Esquiva los aranceles
Expertos resaltan que esta maniobra le permite a BYD sortear los aranceles antidumping impuestos por la Unión Europea, que grava con un 20,7 % adicional a los ya existentes 10 % aduaneros a los autos eléctricos chinos. En cuanto a las ventas globales, la marca ha mantenido un desempeño robusto, pues entre enero y julio de 2025, puso 545.003 vehículos eléctricos fuera de China, lo que representa un crecimiento del 133,5 % respecto al mismo período del año anterior, según China EV DataTracker.
A nivel global, las ventas de automóviles de pasajeros alcanzaron 2.458.914 unidades, un alza del 26,2 % respecto a los primeros siete meses de 2024. Sin embargo, esta fuerte tendencia muestra señales de desaceleración, ya que en julio se vendieron 341.030 unidades, apenas un 0,1 % más que en junio, el crecimiento más bajo en 18 meses.
Hay que decir que la nueva estrategia de BYD responde a factores clave como los aranceles europeos contra autos eléctricos chinos, que presionan a adoptar tácticas defensivas como la exportación desde fábricas locales. Tailandia, por su parte, impulsa su ambición como hub regional de producción y exportación.
Funcionarios tailandeses resaltaron públicamente que el embarque de vehículos “demuestra los fuertes lazos económicos entre Tailandia y los mercados internacionales”. Así mismo, se reafirma el papel del país como nodo clave en la cadena global de suministro automotriz.
Inversión millonaria
Desde la apertura de la planta en 2024, BYD ha mostrado un ambicioso plan de inversión. Son nueve proyectos por más de 35 mil millones de baht, incluyendo fabricación de baterías y motores, con el objetivo de alcanzar 10.000 empleos directos e indirectos.
En el panorama global, el banco JPMorgan proyecta que este será el año de consolidación de la marca. Estima que BYD venda hasta 5,5 millones de vehículos en 2025 y 6,5 millones en 2026, apoyado en su red de plantas internacionales en Tailandia, Indonesia, Brasil y Hungría.
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Paola Reyes Bohórquez.
