Siguen creciendo las ventas de carros electrificados en Colombia. En septiembre el aumento fue del 22,7%, llegando hasta 2.909 unidades con el Mazda CX-30 a la cabeza.

Al cierre de septiembre, los colombianos habían matriculado 2.909 carros de «movilidad sostenible», es decir híbridos o eléctricos. De esa forma, la categoría creció un 22,7% y se quedó con el 18,6% del total del mercado. El acumulado del año llegó a 22.135 unidades, subiendo un 2,6% frente a 2022, teniendo el mayor volumen en los híbridos (HEV), que además incluye a los híbridos ligeros (MHEV).

Precisamente, los híbridos registraron 2.434 carros (+22%) y su modelo más vendido es Mazda CX-30, con 479 unidades (+163,2%). Por su parte, los carros eléctricos (BEV) alcanzaron 319 unidades (+149,2%) teniendo como líder al Chevrolet Bolt EUV, que matriculó 28 carros.

Además, los híbridos enchufables (PHEV) reversaron sus cifras un 36,8% al entregar 156 unidades el mes pasado. Allí domina el BYD Song Plus DM-i con 42 matrículas. Sin más, así fueron las ventas según la tecnología al término de septiembre:

  • HEV/MHEV (híbrido convencional + Mild Hybrid): 2.434 unidades (Participación 83,7%)
  • BEV (eléctrico puro): 319 (11%)
  • PHEV (híbrido eléctrico enchufable): 156 (5,4%)

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Carros híbridos y eléctricos: Ránkings septiembre/2023

Toyota sigue como líder de este mercado con 762 unidades, aunque retrocedió un 13,5%. Ubicó en el «top 20» a los Corolla Cross (2do), Yaris Cross (5to), Corolla (6to) y RAV4 (8vo), todos full hybrid (HEV). Mazda está en el segundo lugar con un duro impulso del 167,4% en sus cifras, contando 623 carros al final de septiembre. Tiene al más vendido (CX-30) pero además está el Mazda 3 (9no). El eléctrico MX-30 no apareció en las cuentas.
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Cerró el podio Suzuki con 270 unidades y un descenso del 3,6%. Dentro del «top 20» están sus dos modelos híbridos ligeros, el tradicional Swift (4to) y su reciente Grand Vitara (12vo). El podio lo cierra Suzuki con un total de 270 unidades, equivalente a una disminución de 3,6%. En el Top 20 de modelos incluyó dos referencias de hibridación ligera (MHEV), el tradicional Swift (4to) y el Grand Vitara (12vo).

Mazda CX-30 2024

Esta es la situación por marca al cierre de septiembre:

MarcaSeptiembreVariación
1.Toyota762-13.5%
2.Mazda623167.4%
3.Suzuki270-3.6%
4.Ford26334.9%
5.Mercedes-Benz126-8.7%
6.Nissan1141800.0%
7.Volvo11013.4%
8.Hyundai9896.0%
9.BYD87112.2%
10.BMW8695.5%
11.Audi69-72.8%
12.Subaru50-15.3%
13.Kia434200.0%
14.Dongfeng36140.0%
15.MINI35105.9%
16.Chevrolet28100.0%
17.JAC28100.0%
18.MG22100.0%
19.Renault16166.7%
20.Changan70.0%

Mientras que así quedaron las ventas por modelo durante el mes pasado:

Ránking general del segmento: septiembre/2023

  1. Mazda CX-30: 479 unidades
  2. Toyota Corolla Cross: 346
  3. Ford Escape: 242
  4. Suzuki Swift: 227
  5. Toyota Yaris Cross: 160
  6. Toyota Corolla: 146
  7. Nissan X-Trail: 110
  8. Toyota RAV4: 100
  9. Mazda 3: 98
  10. Hyundai Kona: 97
  11. Volvo XC40: 55
  12. Suzuki Grand Vitara: 43
  13. BYD Song Plus DM-i: 42
  14. Audi Q5: 39
  15. Volvo XC60: 37
  16. Mercedes-Benz GLE: 36
  17. Subaru Crosstrek: 31
  18. Chevrolet Bolt: 28
  19. BMW X5: 28
  20. MINI Cooper SE: 27

BYD Song Plus DM-i híbrido enchufable

Ránking híbridos enchufables (PHEV)

  1. BYD Song Plus DM-i: 42 unidades
  2. Volvo XC60: 37
  3. BMW X5: 14
  4. Mercedes-Benz GLE: 13
  5. Volvo XC90: 11
  6. BMW X3: 11
  7. MINI Countryman Cooper SE ALL4: 8
  8. Mercedes-Benz GLC: 7
  9. BMW Serie 3: 4
  10. Jeep Wrangler 4xe: 1

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Ránking puramente eléctricos (BEV)

  1. Chevrolet Bolt: 28 Unidades
  2. MINI Cooper SE: 27
  3. BYD Yuan Plus: 22
  4. Dongfeng Rich 6: 21
  5. MG Marvel R: 16
  6. Dongfeng E-Van 1.0T: 15
  7. Audi Q8 E-Tron: 14
  8. JAC E10x: 13
  9. JAC E40x: 11
  10. Renault Master: 11
  11. Mercedes-Benz EQA: 10
  12. BYD Seal: 10
  13. Hyundai Kona: 8
  14. BYD iDolphin: 7
  15. Volvo C40: 7
  16. BMW iX: 7
  17. Changan Lumin: 6
  18. BMW i4: 6
  19. BMW iX1: 6
  20. TG Sport: 6

Informes completos del mes:


Textos: Fabián Rojas Castañeda. Informe basado en datos proporcionados por Andemos.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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