La Bajaj Boxer CT100 se consolida en Colombia gracias a un motor de 100 cc de bajo consumo, frenos CBS y fácil mantenimiento.
No todas las motos exitosas necesitan grandes cifras de potencia ni equipamientos sofisticados. En Colombia, uno de los fenómenos comerciales de 2026 está ocurriendo en el segmento más básico del mercado, donde la prioridad sigue siendo la misma de siempre: movilizarse gastando poco.
Ese es precisamente el terreno donde la Bajaj Boxer CT100 KS Spoke está marcando diferencia. De acuerdo con cifras del RUNT, entre enero y julio de 2026 acumuló 27.338 unidades matriculadas, frente a las 21.597 registradas en el mismo periodo de 2025. El resultado es un crecimiento del 26,6%, suficiente para ubicarla entre las motocicletas más comercializadas del país y convertirla en la cuarta moto más vendida de Colombia.
El dato es relevante porque confirma una tendencia que se mantiene firme en el mercado nacional. Mientras algunos segmentos buscan atraer compradores con mayores niveles de equipamiento, las motos de bajo cilindraje continúan siendo la puerta de entrada a la movilidad para miles de personas, especialmente quienes utilizan la motocicleta como herramienta de trabajo o medio principal de transporte.
Fórmula que funciona
Parte del éxito de la CT100 KS Spoke está en una propuesta sencilla. Su motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con distribución SOHC y 102 cc, desarrolla 7,59 hp a 7.500 rpm y un torque máximo de 8,24 Nm a 5.500 rpm. Las cifras no buscan impresionar sobre el papel. Lo importante es que apuntan a un uso cotidiano donde el bajo consumo, el mantenimiento sencillo y la facilidad de reparación suelen pesar más que el desempeño puro.
A ello se suma un peso en vacío de 109 kg, una capacidad de carga de 130 kg y un tanque de combustible de 10,5 litros, complementado por una reserva adicional de 2,3 litros. Son características que encajan con las necesidades de usuarios urbanos y de zonas semirrurales, donde la autonomía y los costos operativos juegan un papel importante.
Aunque pertenece a una categoría de entrada, la CT100 KS incorpora algunos elementos que han ganado importancia entre los compradores colombianos. Uno de ellos es el sistema de frenado CBS. Los dos frenos utilizan tambores de 110 mm. La suspensión delantera es hidráulica telescópica vertical con 125 mm de recorrido, mientras que atrás emplea un brazo oscilante con tecnología SNS de cinco posiciones.
Moto duradera
También incorpora encendido automático de luces AHO, luces de circulación diurna DRL y un detalle cada vez más valorado por quienes pasan largas jornadas sobre la moto: un puerto USB integrado en el tablero, pensado para recargar dispositivos móviles.
Otro de los aspectos que ayudan a explicar su aceptación es la simplicidad mecánica. La transmisión es de cuatro velocidades, con embrague multidisco bañado en aceite, mientras que la alimentación se realiza mediante carburador y combustible corriente sin plomo. Esto facilita el mantenimiento en lugares donde el acceso a talleres especializados o equipos de diagnóstico es más limitado.
La moto utiliza un chasis tubular con cuna semi-doble y registra unas dimensiones de 1.965 mm de largo, 752 mm de ancho y 1.072 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1.235 mm y una altura libre al suelo de 169 mm. En Colombia es ensamblada y comercializada por Grupo UMA S.A.S., representante de Bajaj Auto Limited en el país, con una garantía de 24 meses o 30.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
Precio, su atractivo argumento
En un mercado donde unos pocos cientos de miles de pesos pueden inclinar una compra, la CT100 KS Spoke mantiene una de sus mayores fortalezas. El precio de referencia para el modelo 2027 es de $5.899.000, aunque puede variar según la ciudad y el concesionario.
Ese valor ayuda a entender por qué la moto mantiene un ritmo cercano a 3.900 unidades vendidas por mes durante 2026. Más allá de las cifras, demuestra que sigue existiendo una enorme demanda por motocicletas sencillas, económicas y enfocadas en resolver necesidades reales de movilidad.
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Paola Reyes Bohórquez.
