lunes, septiembre 27, 2021
Dos Ruedas

BMW R 18 Trasncontinental y R 18 B: lujo y estilo norteamericano en dos ruedas

BMW Motorrad sorprende a los usuarios con la llegada de dos auténticas motos, la R 18 Transcontinental y la R 18 B. Se unen a la familia R 18 con el objetivo de rivalizar directamente con los icónicos modelos estadounidenses.

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La marca de motocicletas de BMW reveló dos nuevos modelos al más puro estilo americano, la R18 Transcontinental y la R18 B. Así, la Gran American Tourer y la ‘Bagger’ combinan la potencia del “Big Boxer”con un clásico chasis, un equipamiento exclusivo y un elegante diseño.

Cada uno de estos novedosos modelos está diseñado con un objetivo diferente. Entones, la Transcontinental es ideal para hacer viajes de larga distancia al más puro estilo americano, en el que se podrá ir acompañado sin ningún problema.

Por otro lado, la R 18 B está pensada para que el usuario disfrute solo de la carretera, es decir, pueda tener una increíble conexión entre el asfalto, la moto y él. Ambas están hechas para recorrer largas distancias.

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Características

Ahora bien, la Transcontinental incluye un carenado delantero con un parabrisas elevado, con el fin de poder garantizar una mejor protección contra el viento así como deflectores y aletas para proteger las manos. Esto se complementa con un cuadro de instrumentos analógico de cuatro esferas de corte clásico, junto con una pantalla TFT de 10,25  pulgadas que alberga un completo sistema de información.

Asimismo, el modelo cuenta con faros adicionales en su frontal, un sistema opcional de sonido Marshall, barras de protección del motor, maletas laterales de 27 litros y un baúl de 48. Un asiento calefactado, molduras cromadas y un motor en color Plata metalizado.

Por otro lado, la nueva R 18 B prescinde del baúl, y al estilo de una ‘Bagger’ ofrece un parabrisas bajo, un asiento más estrecho y corto, así como un motor en acabado negro mate. Ambos modelos está propulsados por el motor bóxer más potente jamás creado por BMW para una moto.

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Novedades

Dicho esto, la mecánica bóxer plana bicilíndrica con una cilindrada que aumenta hasta los 1.802 cc y es capaz de desarrollar 91 hp a 4.250 rpm. Además, el sistema logra generar constantemente 150 Nm de toque, siendo su tope 158 Nm.

Entonces, el chasis hace uso de un bastidor de doble bucle fabricado en acero con una columna central de piezas en chapa metálica. Cuenta con un diseño de inspiración tradicional que perpetúa los preceptos básicos de las BMW R. 

Las suspensiones se han trabajado de una manera especial para que el conductor no tenga que realizar ningún ajuste y ahora incluyen una horquilla telescópica para el tren delantero y una suspensión cantilever alojada en el basculante trasero con una amortiguación que se regula en función de la marcha y muelles con precarga ajustable automáticamente.

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Al detalle en su equipamiento

Además, el recorrido de las suspensiones es igual por delante y por detrás, 120 mm. Ambas motos pueden frenar, gracias a un sistema de doble disco delante y un freno de disco único detrás con pinzas de cuatro pistones delante y dos detrás, además cuentan con el sistema ABS Full Integral de BMW Motorrrad.

Asimismo, incorpora los sistemas más avanzados del momento como el Dynamic Cruise Control, una tecnología que permitirá mantener la velocidad incluso en bajadas y que llega de serie. El Control de crucero activo, un opcional que permitirá no solo mantener la velocidad, sino adecuarla al modelo precedente.

Ambos sistemas se unen a los tres ya conocidos modos de conducción de la R 18: Rain, Roll y Rock, el control automático de estabilidad y el control dinámico del freno motor.

Sin embargo, desde su lanzamiento, los nuevos modelos estarán disponibles en todo el mundo, las cuales incluyen una decoración exclusiva con una doble franja en color blanco, superficies cromadas, costuras de alta calidad en el asiento y la denominación ‘First Edition’ en su decoración.

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Sandy García Tarazona.

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