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Al Salón de Detroit de 2005, llegó uno de los prototipos más futuristas y radicales de la década: el Ford SYNus.
El Ford SYNus de 2005, como vehículo conceptual no solo rompió con las reglas de diseño de su época, sino que también exploró las necesidades de un mundo urbano en constante evolución, donde la seguridad y la conectividad se perfilaban como elementos clave.
Su nombre, SYNus, derivaba de la combinación de las palabras «SYN», en referencia a las tecnologías de conectividad (sincronización), y «us», lo que hacía alusión a la protección que ofrecía a sus ocupantes. Este juego de palabras reflejaba el enfoque en ofrecer seguridad y tecnología para sus usuarios.
Visualmente, el SYNus destacaba por su estructura cuadrada y robusta, con superficies planas, líneas angulares y ventanas pequeñas, reforzadas por vidrio blindado, que recordaban a los vehículos militares o los camiones blindados. En su parte frontal, el SUV tenía una parrilla prominente, y faros grandes y circulares, así como la ausencia de ventanas laterales traseras.
Un refugio urbano: Ford SYNus
Si bien el exterior del Ford SYNus estaba diseñado para parecer impenetrable, el interior ofrecía un espacio acogedor, casi como un refugio urbano. Los diseñadores de Ford pensaron en este vehículo como un escape del caos urbano, proporcionando un entorno que combinaba confort y tecnología de punta.
El interior estaba dominado por una pantalla central que, en modo estacionario, podía transformarse en una pantalla de cine, permitiendo a los pasajeros disfrutar de entretenimiento en alta definición. Esta pantalla era una pieza clave del concepto del SYNus como un «lugar seguro» en la ciudad.
Con sus ventanas cerradas y la pantalla activada, el vehículo se convertía en una especie de sala de estar móvil. Además, los asientos del SYNus estaban tapizados en cuero, y el diseño del habitáculo reflejaba una sensación de minimalismo y funcionalidad.
Tecnología y motorización
Una de las características más llamativas era el sistema de «modo seguro», donde el vehículo podía bloquear todas sus puertas y ventanas, activando un modo de protección que aislaba a los pasajeros de cualquier amenaza externa. También estaba equipado con cámaras de seguridad externas y sensores de movimiento que alertaban a los pasajeros.
Aunque Ford no reveló muchos detalles sobre el tren motriz del SYNus, se cree que estaba basado en una plataforma compacta con motorización diésel o híbrida, dado el enfoque de Ford en la eficiencia y la movilidad urbana sostenible en ese momento.
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Jessica Paola Vera García.
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