El Volkswagen ID. Unyx 09 apareció en los registros oficiales de China revelando un tamaño colosal y hasta 496 caballos con tecnología Xpeng.
La transformación de Volkswagen en China sigue acelerándose y el próximo ID. Unyx 09 es una prueba de ello. Aunque lleva el emblema de la marca alemana, este nuevo SUV eléctrico nace de la colaboración estratégica con Xpeng, una de las compañías chinas que más rápido ha crecido en el mercado de carros eléctricos. Ahora, gracias a los registros publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, MIIT, se conocen los detalles más importantes del modelo antes de su llegada comercial.
Lo primero que llama la atención es su tamaño. El ID. Unyx 09 no solo se posicionará por encima de varios eléctricos actuales de Volkswagen, sino que incluso supera al ID.7, el sedán insignia de la familia eléctrica de la marca. Con 5.081 mm de longitud y una distancia entre ejes de 3.030 mm, el nuevo SUV ofrece 119 mm adicionales respecto al ID.7 y 64 mm más entre ambos ejes, cifras que anticipan un habitáculo especialmente amplio.
Cuando Volkswagen presentó el vehículo durante el Salón del Automóvil de Pekín, evitó profundizar en sus características técnicas. Sin embargo, la documentación regulatoria deja entrever hasta qué punto la cooperación con Xpeng influye en este producto.
Alianza premium
Las especificaciones mecánicas son prácticamente idénticas a las conocidas en el ID. Unyx 08, lo que refuerza la idea de que ambos modelos comparten una base tecnológica estrechamente relacionada con desarrollos de la firma china. Esta estrategia forma parte del plan de Volkswagen para acelerar el lanzamiento de autos eléctricos adaptados a las preferencias de los consumidores chinos, un mercado donde los fabricantes locales han ganado una ventaja significativa.
La gama estará compuesta inicialmente por dos configuraciones. La versión de acceso recurrirá a un motor eléctrico ubicado en el eje trasero que desarrolla 308 hp (230 kW), una cifra que ya la sitúa por encima de muchos SUV eléctricos convencionales.
Por su parte, la variante con tracción integral incorporará un segundo motor en el eje delantero con 188 hp (140 kW). El resultado es una potencia combinada de 496 hp (370 kW), colocándolo en una posición competitiva frente a varios modelos premium de origen europeo y chino. Ambas versiones compartirán una velocidad máxima limitada a 200 km/h y utilizarán baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de CATL. Aunque Volkswagen aún no ha confirmado las capacidades energéticas, todo apunta a que heredará las opciones de 82 kWh y 95 kWh ya disponibles en el ID. Unyx 08.
Diseño con carácter propio
A nivel visual, Volkswagen busca diferenciar claramente al Unyx 09 del resto de su familia eléctrica. El frontal adopta una imagen más agresiva, marcada por una firma lumínica dividida y una silueta que recuerda a una nariz de tiburón. La carrocería mantiene una apariencia robusta, complementada por pilares delanteros oscurecidos, una línea de techo suavemente inclinada y un techo panorámico de cristal. Dependiendo de la versión, los compradores podrán elegir entre rines de 20 o 21 pulgadas.
En la parte posterior destacan unos grupos ópticos estilizados unidos visualmente por un logotipo iluminado de Volkswagen en color rojo. El conjunto se completa con un portón de gran tamaño y un parachoques con difusor integrado que refuerza su enfoque deportivo.
Con pesos que oscilan entre 2.207 y 2.307 kg, el ID. Unyx 09 se perfila como uno de los vehículos más grandes y sofisticados de la nueva generación eléctrica de Volkswagen para China. Su llegada también servirá para medir el impacto real de la alianza entre la marca alemana y Xpeng en un momento clave para el futuro de la movilidad eléctrica.
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Paola Reyes Bohórquez.
