Las versiones para Europa de Ranger Raptor, Amarok y Hilux GR Sport fueron puestas a prueba al mismo tiempo.
Enfrentamientos ‘cara a cara’ entre populares vehículos del mercado ya los habíamos visto antes. Esta vez, Ford Ranger Raptor, Volkswagen Amarok en su nuevo modelo tope de gama y la Toyota Hilux GR Sport compitieron juntos en una carrera de resistencia.
¿Cómo se comparan las tres pick-ups? Los ejemplares que se pusieron a prueba en esta carrera, corresponden a las versiones que se venden en los mercados europeos. Primero, Volkswagen Amarok está equipada con un motor turbodiésel V6 que ganó en su nueva generación.
Ranger Raptor lleva bajo el capó el mismo bloque turbodiésel pues, recordemos que ambas marcas están colaborando en varios proyectos. En lo que respecta a Hilux GR Sport, esta lleva un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros pero, hay más detalles por conocer.
¿Una carrera equitativa o no?
Aparte de la capacidad y cilindrada del motor, un aspecto clave para el desempeño de las Ranger Raptor, VW Toyota Hilux GR Sport, es la potencia. En la camioneta de origen alemán las cifras son de 240 hp y 600 Nm de torque, asociado a una transmisión de 10 velocidades.
Mientras que, su peso es de 2.300 kg. En la del óvalo azul, la potencia se eleva a los 292 hp y torque de 491 Nm, también se conecta a una caja de cambios de 10 marchas y su peso es de 2.454 kg.
La ‘ficha técnica’ se completa con las cifras de la pick-up japonesa revisada por Gazoo Racing. Es la menos potente de todas, con 204 hp y 500 Nm. Transmisión automática de seis velocidades y un peso mucho menor que las demás: 2.125 kg totales.
Los resultados
La ronda de pruebas comenzó con el clásico ‘cuarto de milla’. Liderando estuvo la Ford Ranger Raptor que completó el trayecto en 16,0 segundos, seguido de VW Amarok con 17,1 segundos. Toyota tuvo su mejor desempeño en 17,7 segundos.
Las demás carreras ‘jugadas’ entre las tres camionetas también fueron ganadas por Ranger, Amarok y Hilux estuvieron mano a mano, pero al final la pick-up de Volkswagen se quedó con el segundo lugar. La prueba de frenado fue la única que perdió Ford.
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Carwow
