Miércoles, Octubre 23, 2019
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Pagani Huayra BC Roadster: Deportividad y exclusividad italiana a 800 HP

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Sacando pecho de sus infinitas características, el nuevo Pagani Huayra BC Roadster sigue la línea del exclusivo fabricante italiano y alcanza altos números de potencia. Disfruta de varios elementos en fibra de carbono más un interior de lujo.

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Convertible y con máxima potencia, estas son las principales características de la nueva creación de la compañía italiana. Dos años después del lanzamiento del Huayra Roadster ve la luz esta nueva versión convertible y potenciada. El Pagani Huayra BC Roadster llega en este 2019 con un diseño hiperdeportivo  que gratamente resalta a la vista.

Las siglas “BC” rinden homenaje a Benni Caiola, uno de los primeros clientes de la marca superdeportiva. En cuanto a construcción goza de un monocasco de fibra de carbono que se combina con elementos en titanio que le brindan una mayor ligereza. Como auto exclusivo es válido destacar que solo existirán 40 ejemplares de esta referencia. 

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Superdeportivo por fuera

El exterior de este modelo es agresivo con un diseño acorde a su nivel de rendimiento. Toma la base del Huayra Roadster con una nueva rejilla de tipo panal de abejas en el bómper. Muestra un carrocería gris con resaltes en rojo, negro y blanco más acabados en fibra de carbono. El Pagani Huayra BC Roadster calza unos rines de 21 pulgadas con llantas deportivas Pirelli P Zero Trofeo R. 

Si se ve a este superdeportivo desde atrás se puede notar su difusor, su par de grupos ópticos con tres luces circulares y su enorme spoiler para una mayor carga aerodinámica. Pasando a la cabina se logra observar un volante con empuñaduras en gamuza y unos asientos deportivos. Además, brilla por la infinidad de detalles en fibra de carbono. 

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Potente por dentro

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Desde Mercedes-AMG sigue llegando el motor de este superdeportivo italiano. Las cifras de desempeño del Pagani Huayra BC Roadster se explican por su propulsor M158 V12 biturbo de 6.0 litros con turbocomprensor. Así las cosas, este modelo demuestra sus capacidades con 802 caballos de potencia máxima y 1.050 Nm de torque. 

Para la transmisión se escogió un cambio automático de un solo embrague y siete velocidades. El eje trasero es el responsable de la tracción de este vehículo se comercializa en cualquiera de sus 40 unidades a un precio de 3.1 millones de euros (sin contar impuestos). A manera de curiosidad, si convertimos este monto a pesos estaríamos hablando de aproximadamente $11.500 millones. 

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Daniel Felipe Moreno Arenas.

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