Arrancaron las ventas globales de la nueva Mazda CX-5, abriendo las puertas a la renovación del SUV más importante de la marca japonesa. Ya electrificada, sube el nivel en refinamiento y tecnología.
La nueva generación de Mazda CX-5 inició su comercialización a nivel mundial, confirmando para los mercados europeos su gama, equipamiento y precios oficiales. El SUV más esperado de la marca ahora estrena plataforma y tecnología, con versiones de tracción delantera o total, y mecánica a gasolina con sistema Mild Hybrid. Desde hoy se puede configurar y pedir en España, aunque las primeras entregas tendrán lugar a inicios de 2026.
En este modelo, la marca apostó por un crecimiento en tamaño exterior y espacio útil, además de una fuerte mejora a nivel de tecnología y multimedia. Así, la nueva CX-5 adopta una pantalla central de 12,9 pulgadas, que puede crecer a 15,6 pulgadas en la versión tope. A eso se suman paquetes de seguridad activa más completos, y una gama con cuatro versiones que cambian en varios detalles específicos de su dotación.
Por ahora comienzan los pedidos en Europa, pero esta CX-5 de nueva generación también llegará a nuestra región. Está previsto que llegue a Colombia a finales de 2026, año en que también vendrá a otros países como México, Chile y Perú, con la expectativa natural que rodea a este exitoso SUV. Por ahora, estos datos de la oferta para España nos dan una guía de lo que podemos esperar en nuestros países.
Mazda CX-5 2027: evolución con más presencia
La nueva Mazda CX-5 mantiene el estilo limpio que la ha caracterizado, pero gana longitud y una postura más aplomada. Los faros son ahora más afilados, la parrilla se redibujó y la zaga adoptó nuevas firmas lumínicas, con detalles que acercan el look a los CX-60 y CX-90. Las versiones tope tienen rines de 19 pulgadas y acabados específicos, mientras las de entrada tienen rines de 17 pulgadas.
Frente al modelo actual, creció 11,4 cm en el largo y la distancia entre ejes, llegando a 4,72 metros de largo. Ese aumento se traduce en más espacio para las piernas atrás, y una boca de puerta más amplia para instalar asientos infantiles más fácilmente. También mejoró la altura de carga y el tamaño de la boca del maletero, dos puntos que los usuarios venían pidiendo como una mejoría frente a su competencia.
Por otro lado, el interior recibió materiales y texturas de mejor tacto según versión, así como nuevos asientos con apoyacabezas delgados y superficies cóncavas que acogen mejor al cuerpo humano. Las versiones tope suman calefacción, ventilación y ajustes eléctricos con memoria en los asientos, calefacción lateral y doble USB-C para la segunda fila de asientos, techo panorámico y un Head-Up Display ampliado.
La gran novedad a bordo de la nueva Mazda CX-5 es la integración del software de Google en la multimedia. Desde la pantalla central, el conductor puede usar Google Maps, Google Play y comandos de voz nativos, junto con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. La decisión de Mazda apunta a una interfaz más directa y actualizable, con menos dependencia del celular y mejor navegación fuera de línea.
Entre tanto, se simplificaron los mandos físicos, aunque conserva los esenciales para conducción y mantiene la palanca de cambios clásica. Otros elementos de confort como la iluminación ambiental y el cargador inalámbrico están disponibles desde el modelo intermedio, mientras que el sonido Bose se obtiene desde la versión siguiente. Como tope está la versión Homura, equivalente a nuestras Carbon Edition, con rines negros y tapicería beige.
Aspectos Mecánicos: ahora electrificada
La oferta mecánica de la nueva Mazda CX-5 se centra en el motor e-Skyactiv-G de cuatro cilindros a gasolina, con 2.5 litros y sistema Mild Hybrid de 48 voltios, capaz de entregar hasta 141 hp y 238 Nm. Trabaja con la ya conoida caja automática de 6 velocidades, ahora afinada con ajustes electrónicos, y tracción delantera o AWD, según versión.
Como en los Mazda 3 y CX-30 que conocemos, el apoyo eléctrico funge como asistencia en arranques y recuperaciones, bajando consumos y suavizando los cambios. En España, como en Colombia, la electrificación ligera clasifica al modelo como híbrido para efectos regulatorios, con ventajas locales de circulación. Para el futuro cercano, la marca ya anticipó una variante híbrida completa de desarrollo propio, que llegará más adelante a la oferta global.
Respecto a la seguridad, todas las versiones incluyen un paquete amplio de asistencias. Se incluyen el asistente inteligente de frenada delantera, prevención de cambio de carril involuntario, control crucero adaptativo, alerta de fatiga, sensores de punto ciego, lectura de señales de tránsito y asistente a la frenada en intersección. Además tiene 7 airbags, cámara de visión 360°, monitor de presión de llantas y luces con funciones «cornering» y «leaving home».
Mazda CX-5 2027: Precios y versiones
Según lo informado para el mercado de España, estos son los precios y versiones oficiales de la Mazda CX-5 de nueva generación. Presentamos los valores originales en euros y sus conversiones estimadas a dólares y pesos colombianos, que deben tomarse solo como referencias. Los precios oficiales para Colombia y otros mercados se anunciarán en su momento.
| Versión | Precio en Euros | Precio en Dólares | Precio en Pesos Colombianos |
|---|---|---|---|
| Prime-Line (FWD) | 34,822 € | 37.608 USD | 154.200.000 COP |
| Centre-Line (FWD) | 36,822 € | 39.768 USD | 163.000.000 COP |
| Exclusive-Line (FWD) | 38,322 € | 41.388 USD | 169.700.000 COP |
| Homura (FWD) | 41,102 € | 44.390 USD | 182.000.000 COP |
| Centre-Line (4x4) | 38,807 € | 41.912 USD | 171.800.000 COP |
| Exclusive-Line (4x4) | 40,307 € | 43.532 USD | 178.500.000 COP |
| Homura (4x4) | 43,087 € | 46.534 USD | 190.800.000 COP |
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
