miércoles, junio 16, 2021
Autos del Mundo

¿Más poder? Así son los Ford Fiesta y Puma ST modificados por Montune

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El modificador británico presentó dos nuevos kits para ampliar las capacidades de los dos autos. Se trata de un tratamiento sencillo, posible gracias a que comparten el mismo motor. 

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Está claro que los modelos de la línea Sports Technologies (ST) de Ford se han convertido en los últimos años en una de las familias deportivas más queridas y codiciadas del mercado automotriz. No obstante, hay quienes consideran que la propuesta de esta división especial todavía puede mejorar.

Es el caso de Montune, que abrió esta semana presentando sus propios kits de personalización para los Fiesta y Puma ST, con la promesa de hacerlos mucho más potentes que los originales. Valga recordar que ello es posible gracias a que ambos modelos comparten el mismo motor. 

Dicho esto, no sobra mencionar que se trata de un bloque turbocargado de 1,5 litros y tres cilindros, capaz de erogar 197 caballos de potencia a 6,000 revoluciones y hasta 320 Nm de torque entre las 2.500 y 3.500.

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Dos paquetes

Según reportó el modificador, los dos modelos de Ford ST tendrán acceso al mismo par de kits de potenciación, bautizados con los nombres M235 y M260, siendo el más sencillo, por su puesto, el primero, aumentando las capacidades hasta 232 hp y 350 Nm de torque. También cuenta con una configuración más agresiva para el launch control.

El segundo es un poco más especial pues agrega nuevos sistemas de inducción y carga, así como un intercooler diferente y una serie de interesantes modificaciones para el computador que se encarga de regular el motor, resultando en cifras mucho más elevadas.

Así las cosas, los modelos M260 podrán alcanzar potencias de hasta 256 caballos y torques de 365 Nm, lo que ubica tanto al ‘hot-hatch’ como al SUV en un rango de desempeño muy similar al del Toyota GR Yaris, que también emplea un motor turbocargado de tres cilindros.

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Un Fiesta diferente

Los de Montune recordaron que los paquetes M235 ya existían para el Ford Fiesta ST, junto con el M225 que es mucho más sencillo que el primero. No obstante, el M260 llega como una completa novedad, posible gracias a la particular plataforma del compacto.

Sobre el nuevo sistema, el fabricante explicó que “la salida de par adicional se entrega en una amplia gama de revoluciones, lo que se traduce en una conducción sin esfuerzo y transforma totalmente la experiencia de conducción general y el factor de diversión. Al eliminar algunos de los cuellos de botella, la calibración optimizada aumenta la potencia máxima y hace que sea igualmente gratificante acelerar”.

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Curiosamente, el cambio mantiene elementos que usualmente son reemplazados, como los catalizadores o los filtros de partículas en los exostos. De hecho para la instalación solo se necesita un simple aparato de OBD y la aplicación de la marca. El costo de los paquetes es de 575 y 675 libras esterlinas, lo que se traduce en 3 y 3.5 millones de pesos.

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Esteban Dávila Náder