Li Auto confirma su llegada a Europa en 2027 con el Li 6, un SUV eléctrico con 640 km de autonomía y carga del 10 al 80% en 10 minutos.
Li Auto eligió el Salón del Automóvil de París 2026 para confirmar su desembarco europeo. La marca china presentó el Li 6 como su primer modelo para el mercado del ‘Viejo Continente’. Llegará primero a Países Bajos y Noruega en el primer trimestre de 2027, y después al resto del continente.
El Li 6 es la versión europea del Li i6 que Li Auto comercializa en China. La elección no es casual, ya que según datos de la compañía, el i6 acumuló más de 190.000 entregas en su primer año en el mercado chino. Se mantuvo entre los tres vehículos eléctricos más vendidos por encima de 200.000 yuanes durante ocho meses consecutivos de 2026.
Así, el Li 6 mide 4,95 metros de largo, 1,94 de ancho y 1,66 de alto, con una distancia entre ejes de 3 metros. Son medidas de un SUV grande, pero Li Auto se queda en cinco plazas en lugar de añadir una tercera fila. La marca explicó que las calles estrechas de las ciudades históricas europeas y el estacionamiento limitado hacen que estas dimensiones encajen bien con las necesidades de las familias locales. La versión europea incorpora una puesta a punto específica del chasis. Para cumplir con la normativa, añade cinturones de seguridad con limitación de fuerza adaptativa, airbags con ventilación activa y bloqueo del reposabrazos trasero, según informó Li Auto.
Carga ultrarrápida
El Li 6 se construye sobre una arquitectura de 800 voltios con tecnología de carga 5C. En el ciclo europeo WLTP, la versión de propulsión trasera homologa 640 kilómetros de autonomía. La variante de tracción total se queda en 560 kilómetros. La batería permite pasar del 10% al 80% en 10 minutos. En la práctica, eso significa que una parada breve en una estación de carga rápida es suficiente para recuperar la mayor parte de la autonomía. La suspensión es de doble cámara con amortiguadores de dureza variable (CDC).
El interior incluye lo que Li Auto llama “Queen Seat”, un asiento delantero con funciones de relajación. También suma nevera inteligente con calefacción y refrigeración, y cortinas parasol. El maletero delantero se abre de forma eléctrica con múltiples métodos de apertura. Hay un enganche de remolque eléctrico opcional para actividades como esquí o camping. La pantalla central es de 29 pulgadas, la misma que monta el Li L9.
En software, el sistema de infoentretenimiento integra Spotify de forma nativa y es compatible con Apple CarPlay. El chip de asistencia a la conducción es el Mach M100, desarrollado por Li Auto, que cumple con los requisitos normativos europeos. La conducción asistida en ciudad y autopista no está confirmada para Europa.
El precio, la gran incógnita
Li Auto no ha anunciado el precio europeo del Li 6. Como referencia, el i6 se lanzó en China en septiembre de 2025 por 249.800 yuanes (unos 32.500 euros). Esa cifra debería subir considerablemente en Europa por aranceles, transporte y homologación. Medios alemanes como SmartDroid especulan con un precio de partida de al menos 70.000 euros. Eso situaría al Li 6 en competencia directa con el BMW iX3 y el Tesla Model Y.
El propio Li Auto ha declarado que su estrategia no se basa en precios bajos, sino en ofrecer una propuesta de producto superior. “No queremos traer todos nuestros productos a Europa. Diferentes países tienen diferentes condiciones de carga, hábitos y preferencias. Construiremos nuestra matriz de productos europeos paso a paso, basándonos en las necesidades del usuario”, declaró Wu Zuomin, vicepresidente de negocio internacional de Li Auto, durante la presentación en París.
Paola Reyes Bohórquez. Imágenes tomadas de Híbridos & Eléctricos.
