El nuevo auto urbano eléctrico de Honda ya se presentó oficialmente al público. Así es el nuevo N-One e:.
Después de verlo aún camuflado, demostrando sus habilidad en el Goodwood Festival of Speed 2025, el nuevo Honda N-One e: se presentó oficialmente en Japón. Se trata de un auto urbano eléctrico de formato kei car, especialmente por sus dimensiones específicas, pero que se venderá fuera de su país natal, previsiblemente en el viejo continente.
La marca japonesa reveló las características de su diseño exterior, equipamiento interior y los datos técnicos básicos. El vehículo tiene una longitud de solo 3,4 metros y una estética retro moderna, usando varios fundamentos de la N-Van e:. Además, nace como la versión eléctrica del kei car existente Honda N:One.
En ese sentido hay varias similitudes en su concepto visual, como una carrocería de líneas cuadradas y superficies lisas, así como una parrilla delantera cerrada con un acabado oscuro que le da un toque extra de modernidad. El vehículo también se adorna con faros redondos, parachoques minimalista y pequeñas llantas de múltiples radios.
¿Qué más debe saber del Honda N-One e:?
Pasando al interior del nuevo Honda N-One e:, este nos revela un enfoque minimalista y funcional. En el frente, un tablero horizontal incluye revestimientos y ventilaciones cuadradas, una pantalla digital para el cuadro de instrumentos y como opción, otra de nueve pulgadas para el centro multimedia. Ofrecerá además, funciones de Honda Connect.
Sin optar por la pantalla de multimedia, el vehículo ofrece un soporte para el celular cerca del puerto de carga disponible y hay varios botones físicos para la gestión de todas las funciones de abordo. Así mismo, el concepto minimalista se aplica en los materiales, diseñados para maximizar el espacio con superficies planas.
El sistema de propulsión eléctrico fue tomado del Honda N-Van e:, por lo tanto este nuevo auto EV está equipado con un único motor eléctrico delantero, capaz de generar 64 caballos de potencia. La batería de 29,6 kWh puede ofrecer hasta 270 km de autonomía bajo el ciclo WLTP y acepta carga CC de 50 kW, con la cual recupera su energía al 80% en 30 minutos.
Uno de los rasgos más destacados es la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L) o Vehicle to Home (V2H), que permite usar al N-One e: como fuente de energía externa para dispositivos o incluso, alimentar ciertos sistemas en caso de un corte eléctrico. Aunque para usar esta función se requiere un adaptador, Honda lo ofrece en su catálogo de accesorios.
Sus ventas en Japón comenzarán en septiembre de este año, mismo mes en el cual hará su debut europeo en el Salón del Automóvil de Múnich (IAA). Se supone que la versión que se venda en Europa sea más ancha y más cercana al concept car Honda Super EV.
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Jessica Paola Vera García.
