martes, septiembre 21, 2021
Autos del Mundo

Honda HR-V e:HEV 2022: Lo que no se sabía del nuevo SUV híbrido

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Honda dio un giro completo con la nueva generación del HR-V. Como sabemos su principal atractivo es el sistema de propulsión híbrido que estrena por primera vez. La marca ha entregado los detalles de a poco, y he aquí algunos por descubrir. 

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Las expectativas con el nuevo Honda HR-V e:HEV son las altas, y la marca japonesa ha puesto todo la dedicación para que su SUV compacto sea un modelo representativo en el uso de esta tecnología de propulsión. Hecho por supuesto, que lo lleve a ganar terreno en un segmento altamente competitivo. 

Su llegada a un tercer ciclo comercial trajo para el HR-V una transformación completa, pues este cambio de generación ocurre en pleno ‘boom’ de la electrificación y transición al uso de nuevos sistemas de propulsión. Con una meta de ‘carbono cero’, establecida a 2040, sus productos comienzan este viaje. 

El SUV que se vende en buena parte de los mercados del mundo, entregó los primeros datos oficiales de su modelo 2022 en febrero de este año. En esa ocasión se conocieron detalles de su moderno diseño exterior, pero algunas cifras habían quedado en reservas. Pasados varios meses fueron reveladas. 

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Un modelo prometedor 

Sabemos que el Honda HR-V no es el primer vehículo híbrido en la historia de la industria, pero sí es especialmente importante en pro de darle larga vida al SUV en el mercado, y se la jugará toda con la implementación de la tecnología e:HEV, yendo acorde con una imagen más fresca. 

Repasando algunos datos que ya sabemos, encontramos que el HR-V Hybrid cuenta con un motor a gasolina DOHC i-VTEC de 1.5 litros en ciclo Atkinson, de cuatro cilindros, con una potencia anunciada de 131 hp y 253 Nm de torque, aumentado considerablemente frente al modelo saliente.

El nuevo, se equipa con una batería de iones de litio de pequeña capacidad y una caja de cambios de marchas fijas gestionadas por una unidad de control inteligente, ofreciendo tres modos de conducción que incluye EV, Hybrid y Engine. La unidad controla por si sola los modos dependiendo de la situación de manejo. 

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En el modo Hybrid se activa la entrega máxima de torque y el modo EV se activa en el arranque del vehículo, momento cuando puede circular libre de emisiones. Adicionalmente se pueden activar las opciones Sport y Econ, en los cuales se puede pedir más respuesta del vehículo o el uso tope de los recurso híbridos. 

Las siguientes cifras hacen referencia a las prestaciones del Honda HR-V, así como el consumo y emisiones que son determinantes en su modelo de su tipo. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, en ciclo WLTP consume 5,4 litros por 100 kms y emisiones de 122 gramos por kilómetros. 

Lea también: Honda HR-V e:HEV 2021 – nueva generación más grande, tecnológica e híbrida


Jessica Paola Vera García. Fuente: Honda

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Jessica Paola Vera García
Comunicadora social