En su aniversario 28, la alianza SAIC‑GM presentó el prototipo GEN‑Z Explorer, un hatchback eléctrico de tres puertas pensado para la generación Z.
Esta semana, la empresa conjunta entre SAIC y General Motors celebró sus 28 años de colaboración revelando el GEN‑Z Explorer, un prototipo de hatchback totalmente eléctrico diseñado por PATAC Design en Shanghái. Este vehículo, similar en tamaño al Firefly EV de NIO, destaca por sus llantas de 22 pulgadas, manijas ocultas y espejos retrovisores digitales. Así como por sus barras de luces frontales y traseras equipadas con 2.000 microLED configurables para cambiar de color o mostrar mensajes a otros conductores.
Y es que, según se conoció, el GEN-Z Explorer representa la esencia de la movilidad joven: tecnología, personalización y rendimiento. En tal sentido, este es un vehículo que no solo se mueve, sino que se comunica con su entorno.
Bajo el capó, este prototipo cuenta con un sistema de propulsión de última generación: cuatro motores independientes (uno por rueda), con una potencia combinada de 650 Hp (480 kW), acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos, rivalizando con deportivos eléctricos.
Un motor divertido
El GEN-Z Explorer cuenta con una batería CTC (Cell-to-Chassis) con una densidad energética de 350 Wh/kg, una de las más altas del mercado. Igualmente, su autonomía está estimada en 1.200 km bajo el ciclo CLTC e integra un sistema de carga ultrarrápida a 800V, compatible con electrolineras de última generación.
Estas cifras lo ponen por encima de rivales como el BYD Seagull o el NIO Firefly, consolidando a SAIC-GM como un actor clave en la electrificación masiva en China, donde los EV representan ya el 40% de las ventas totales de automóviles, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, CAAM.
Nueva submarca
Aunque el prototipo no lleva branding de GM, medios como Car News China sugieren que podría lanzarse bajo Electra, la nueva submarca eléctrica de Buick exclusiva para el mercado chino, presentada el pasado abril. Esta estrategia sigue el modelo de Geely Galaxy, buscando diferenciar los EV de los modelos térmicos.
Hay que anotar que en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, Buick develó tres conceptos Electra: el Electra Encasa, una minivan de 5,26 metros con opción BEV o PHEV con motor 1.5T más eléctrico de 132 kW; Electra Sedán, un auto premium con autonomía extendida y, finalmente, Electra SUV, que sería un rival directo para el Tesla Model Y.
En tal sentido, todos estos vehículos comparten la plataforma modular Xiao Yao EV, que GM utilizará para lanzar seis nuevos eléctricos en China en los próximos 12 meses. Por todo lo anterior, el GEN-Z Explorer es un prototipo ambicioso que demuestra el compromiso de GM con la innovación en el mayor mercado de eléctricos del mundo. Su combinación de alto rendimiento, autonomía récord y personalización podría seducir a los jóvenes, un segmento clave en China.
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Paola Reyes Bohórquez.
