BYD lanzó su quinta submarca, Linghui, con un modelo pensado exclusivamente para el transporte de pasajeros. El Linghui e7 combina un precio justo con tecnología de carga ultrarrápida.
El mercado global del transporte de pasajeros, especialmente el de taxis y servicios de movilidad compartida, se ha convertido en un terreno estratégico para la industria automotriz. Consciente de este potencial, el gigante chino BYD decidió dar un paso más allá al crear una nueva marca enfocada exclusivamente en este segmento: Linghui. Su primer modelo, el Linghui e7, ya circula en China con una propuesta que combina bajo costo, alta durabilidad y tecnología avanzada.
Este sedán eléctrico de tamaño medio nace sobre la plataforma del Sealion 06 y apunta directamente a reemplazar a modelos híbridos ampliamente utilizados en el sector, como los de Toyota. Con un precio que oscila entre los 95.800 y 115.800 yuanes (aproximadamente entre 12.000 y 14.400 euros). Linghui e7 se presenta como una alternativa más económica y eficiente para flotas de transporte urbano.
A diferencia de los carros tradicionales, el Linghui e7 se concibió como una herramienta de trabajo. Su diseño prioriza la resistencia y la operación continua. BYD garantiza una vida útil de hasta seis años o 600.000 kilómetros en su batería, una cifra que duplica los estándares habituales de un automóvil particular. Este enfoque busca responder a las exigencias del uso intensivo en ciudades, donde los vehículos recorren largas distancias a diario.
Detalles del Linghui e7
En términos técnicos, el e7 incorpora las nuevas baterías Blade 2.0, una evolución de la tecnología propia de BYD reconocida por su seguridad y eficiencia. El modelo ofrece dos niveles de autonomía: 450 kilómetros en su versión base y hasta 550 kilómetros en la variante más avanzada, bajo ciclo WLTP.
Uno de sus mayores atractivos es la velocidad de carga: puede recuperar del 10 % al 80 % de la batería en apenas siete minutos, y alcanzar el 97 % en nueve minutos, lo que reduce significativamente los tiempos de inactividad. Además, la marca incluye un año de carga gratuita como incentivo de compra.
El taxi también destaca por su enfoque práctico en el interior. Aunque mantiene una pantalla central de 15,6 pulgadas y un panel digital, su principal innovación está en el sistema de reconocimiento de voz de cuatro zonas. Esta tecnología permite que conductor y pasajeros interactúen de manera independiente con el sistema del carro, facilitando la gestión de funciones como climatización o entretenimiento sin interrumpir la conducción.
Ya recorre China
Actualmente, el despliegue del Linghui e7 se concentra en China, donde BYD cuenta con infraestructura de carga en más de 127 ciudades. Sin embargo, la estrategia de la compañía es claramente global. Se espera que a partir de 2027 la marca Linghui inicie su expansión hacia Europa, con el objetivo de suministrar flotas de taxis eléctricas a gran escala.
El e7 se perfila como el sucesor natural de modelos populares como el Toyota Prius o el Skoda Octavia, gracias a su capacidad para reducir costos operativos y maximizar el tiempo en servicio. Para respaldar esta expansión, BYD planea instalar unas 3.000 estaciones de carga ultrarrápida en Europa.
La ambición de la compañía no es menor: proyecta vender hasta tres millones de unidades anuales bajo la marca Linghui y ampliar su portafolio con al menos tres nuevos modelos en los próximos años, consolidando así su presencia en el competitivo mercado del transporte urbano.
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Paola Reyes Bohórquez.
