El nuevo “Ford Bronco New Energy” sale a la luz como una versión electrificada del todoterreno estadounidense.
Inesperadamente, el Ford Bronco se volvió eléctrico, pero únicamente se venderá en China. La empresa conjunto de la marca del óvalo junto a su socio local Jiangling Motors, JMC, presentó al llamado “Ford Bronco New Energy”. Un modelo que, aunque lleva este icónico nombre, tiene diferencias muy marcadas respecto al SUV todoterreno que se vende en el resto del mundo.
Visualmente es una combinación entre el Bronco ‘full size’ y el Bronco Sport, con una parrilla rectangular en la parte delantera y adornada con faros redondos, así como un parabrisas prácticamente vertical y una rueda de repuesto colgada en la parte trasera. Sin embargo, su arquitectura es completamente diferente, la cual ha sido desarrollada sobre un chasis monocasco.
En lugar de orientarse a la vida off-road, el nuevo Ford Bronco chino se venderá bajo un concepto de SUV urbano. Además, no cuenta con techo desmontable y otras estructuras propias del vehículo original. Sus dimensiones son mucho mayores, contando con una longitud de 5,02 metros; 1,96 metros de ancho; 1,81 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,95 metros.
Eléctrico, pero también híbrido: Ford Bronco New Energy
Para adaptarse a las necesidades de los clientes chinos, el Ford Bronco New Energy ofrecerá una versión 100% eléctrica (EV) como tren motriz principal, pero también estará disponible una alternativa eléctrica de rango extendido (EREV) o entendida como un tipo de motorización híbrido enchufable de autonomía extendida. El término no ha logrado tener una sola interpretación.
Mietras el debate de cómo interpretar los sistemas de propulsión EREV continúa, cualquiera de las opciones mecánicas disponibles en este nuevo vehículo, se equipa con baterías de fosfaro-hierro-litio provenientes de BYD. Por ejemplo, en la variante EV, la batería es de 105,4 kWh y puede garantizar autonomía de hasta 650 km en ciclo CLTC.
A lo anterior hay que sumar una configuración de doble motor eléctrico, para una potencia total de 271 caballos. Ahora, en lo que respecta al Bronco EREV, bajo el capó lleva un motor de gasolina de 1.5 litros turboalimentado que actúa como generador. La potencia total es de 241 hp, la autonomía combinada con una batería de 43,7 kWh es de 1.220 km y en modo 100% eléctrico es de 220 km.
También es tecnológico
Adaptarse a los gustos y necesidades de los clientes chinos, también significa incorporar un alto nivel de tecnología. Para cumplir con este cometido el nuevo Bronco New Energy integra un sensor LiDAR montado en el techo, y más de 12 cámaras y sensores de alta precisión, útiles para el funcionamiento de su avanzado sistema de asistencia a la conducción.
Si bien todavía no tenemos acceso a una vista de su interior, Ford prometió que ofrecerá una cabina “inteligente” configurable en varios formatos, como lounge, transporte de mascotas o acampada. Este inesperado modelo hace parte de una estrategia de la marca del óvalo azul para contrarrestar las imitaciones de Bronco en China.
Al considerar que marcas como Jetour y GWM han intentado replicar la estética del inconfundible SUV todoterreno en sus propios vehículos. Se supone que, al producirlo localmente junto a Jiangling Motors, Ford podrá “tener más control” en la propiedad intelectual y hacer al Bronco más asequible para el público chino, con un precio que comenzaría en 300.000 yuanes (167.000.000 COP*).
LEA TAMBIÉN: Nueva Ford Bronco Sport en Colombia, precios y datos – Ahora más todoterreno que nunca
Jessica Paola Vera García.
