domingo, noviembre 29, 2020
Autos del Mundo

Este Toyota FJ Cruiser fue modificada hasta convertirse en el “anti FJ”

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Una suspensión mas baja, llantas deportivas, frenos mas poderosos y un motor actualizado fueron necesarios para que este Toyota FJ Cruiser pasara de todoterreno a bólido.

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Hace 20 años, Toyota decidió revitalizar el concepto del FJ40 bajo un diseño moderno y ciertamente refinado pero manteniendo la identidad off road del icónico vehículo. El resultado fue el FJ Cruiser que se acaba de convertir en su propia antítesis.

Se trata de un producto del trabajo de Atoy Customs, un modificador filipino que decidió despojar el modelo de su identidad todoterreno y estilizándola, para convertirlo en una camioneta lista para la pista.

El trabajo estuvo a cargo de Ton Llave, director de la división de Off Road de la compañía, quien además le aplicó las modificaciones a su propio vehículo.

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¿Qué le hicieron?

Hay que comenzar por decir que este FJ Cruiser en particular perdió sus capacidades off road al equiparse con amortiguadores Tein Endura Pro+ y resortes KYB Xtage de 40 mm de reducción.

Adicionalmente, y con el objetivo de mejorar su desempeño en pista, perdió peso al eliminar la llanta de repuesto en la parte trasera y equipar rines ligeros Serie F5 de Stealth Custom y llantas de autopista Falken STZ en vez de las todoterreno.

La cereza del pastel es el motor V6 de cuatro litros, actualizado con sistemas de admisión, cabecera y escape mejorados para lograr una potencia de 238 hp a la rueda y 343 Nm de torque, controlado por un kit de frenos de seis pistones de Big Brake.

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Diseño

En cuanto al exterior, los de Atoy Customs reemplazaron el guardafangos frontal de la FJ Cruiser por uno con entradas de ventilación para los frenos, hecho en fibra de carbono, mismo material con el que se fabricó el sutil spoiler trasero.

La parte trasera, por su parte, fue modificada con un difusor que le ayuda a obtener el aspecto deportivo que buscaba la compañía. Adicionalmente, las barras de techo fueron eliminadas por motivos aerodinámicos.

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Al interior se reemplazó el volante por uno de Greddy con mejor agarre; nuevos asientos deportivos tapizados en cuero con apoyabrazos; y un sistema de infoentretenimiento de CAG OBD.

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Esteban Dávila Náder