Aunque afirman que será un modelo lujoso, los alemanes dicen que tendrá un precio cómodo y competitivo, así como mayor autonomía y espacio interior.
La estrategia de electrificación de Volkswagen no para. Con el ID.4 en la puerta del horno y la preparación del Aero, la alta gerencia sigue anunciando sus planes a futuro, que al parecer tendrán como punta de lanza al nuevo Project Trinity.
Así lo confirmó el gerente de la unidad de vehículos de pasajeros, Ralf Brandstätter, a través de su cuenta en la red profesional LinkedIn, asegurando que el nuevo vehículo será “el siguiente paso”, “nuestro líder de innovación”.
Se trataría, según lo dicho por el CEO, de un auto eléctrico, autónomo y de lujo, que llegará en 2025, una década después de la presentación del proyecto Neo que dio paso al ID.3, montado sobre una plataforma completamente nueva.
Volkswagen ID.3
Volkswagen Aero.
Lo que se sabe
“Trinity, Trinitas en Latín — La triada. Este carro representa tres cosas”, escribió el directivo de Volkswagen sobre el nuevo proyecto, señalando que la primera de ellas tiene que ver, justamente, con la nueva arquitectura.
Según describió el ejecutivo, se tratará de una nueva y más tecnológica plataforma eléctrica de paneles planos, llamada MEB Evo. Tendrá mejores estándares de autonomía, velocidad de carga y digitalización.
Como segundo pilar está la conducción autónoma, que la marca pretende democratizar para todo el mundo, al menos en un nivel 2+. Existe la posibilidad de actualizarla hasta nivel 4 gracias a la red neural del grupo alemán.
En tercer lugar, un nuevo enfoque de producción concentrado en Wolfsburgo como nuevo centro de innovación y procesos de fabricación en red donde la eficiencia y la economía serán claves.
Volkswagen ID.4.
Precio y características
La publicación no es la única en la que Brandstätter se ha referido al Project Trinity de Volkswagen. También lo hizo en una entrevista con el diario alemán Welt am Sonntag, donde aseguró que será un auto de poco más de cuatro metros, dinámico y plano, por lo que no se descarta que sea heredero del concepto ID.Vizzion.
Lo que es más interesante todavía es que, de acuerdo con el directivo, el auto que parte de la base de la iniciativa Audi Artemis, con plataforma diferente pero mismo kit de fabricación, tendría un precio de entrada de 35.000 euros, unos $154 millones colombianos sin impuestos, que le permitirían competir con Tesla.
Volkswagen ID.Vizzion.
Aunque la idea parece ir en contravía de la premisa de que se tratará de un auto de lujo, la marca insiste en que sí lo será, incluso si su producción de serie resulta siendo de altos volúmenes.
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