Chrysler tomó dos minivans familiares y las llevó por un camino inesperado. Una recibió retoques de fábrica y la otra terminó con frenos de ocho pistones.
En medio del ruido, los motores preparados y las carreras de Roadkill Nights Powered by Dodge 2026, Chrysler decidió jugar una carta diferente. La marca presentó en Pontiac, Michigan, dos conceptos basados en la Pacifica, cada uno con una interpretación muy distinta de lo que puede ser una minivan moderna.
El movimiento no es menor. Chrysler es una de las marcas históricamente asociadas con el nacimiento y desarrollo de este tipo de vehículos familiares, y la Pacifica sigue siendo uno de sus productos centrales. Para 2027, la minivan recibió una actualización de diseño y nuevas posibilidades de personalización.
Así, el primero de los conceptos parte de una Chrysler Pacifica Limited AWD 2027, pintada en negro diamante y equipada con el paquete de apariencia S. La preparación conserva una apariencia relativamente discreta, pero introduce varios elementos que podrían transformar visualmente una Pacifica de producción.
Dos Pacifica, dos recetas
Lleva llantas Geode de 21 pulgadas, neumáticos de verano Pirelli P Zero 245/45R21, franjas exteriores mate desarrolladas por Mopar y pinzas de freno pintadas de negro. También recibió una reducción de 25,4 mm en la altura de la suspensión, con lo que adopta una postura más baja. A esto se suman cinturones de seguridad rojos, un elemento incorporado por primera vez en la edición 2027 de la Pacifica America250.
La idea es sencilla: demostrar cuánto puede cambiar una minivan sin convertirla completamente en un vehículo radical. El segundo concepto toma el camino opuesto. La propuesta desarrollada junto con VANkulture, una comunidad dedicada a la personalización de minivans, lleva mucho más lejos la transformación.
En tal sentido, la carrocería incorpora un kit aerodinámico de VIS Racing, compuesto por spoiler delantero, faldones laterales, difusor trasero y un alerón posterior integrado. La carrocería está cubierta con vinilo Arvex satinado y los faros llevan una película ahumada de 3M.
Lo más llamativo
Las ruedas también cambian por completo. Utiliza rines Vossen de 20 pulgadas con neumáticos Kenda para pista en medida 275/40R20. Pero la modificación más llamativa está debajo de la carrocería. La suspensión ajustable Megan Racing de 32 posiciones, acompañada por resortes helicoidales Swift personalizados, reduce la altura en 2,5 pulgadas y amplía la postura de la minivan.
Y los frenos están lejos de ser los de una Pacifica convencional. Incorpora pinzas delanteras Rotora de ocho pistones con discos de 15,4 pulgadas, mientras atrás utiliza pinzas de cuatro pistones y discos de 14 pulgadas. El conjunto se completa con un sistema de escape MagnaFlow.
En otras palabras, Chrysler tomó una minivan familiar y la llevó hacia un territorio mucho más cercano al de los carros personalizados. Pero ¿por qué esta jugada? la explicación está en un cambio de percepción. Según se conoció, el interés por las minivans entre compradores de las generaciones Z y Millennials habría crecido 143% durante la última década, mientras las ventas minoristas de este tipo de vehículos podrían aumentar 18% hacia 2031.
Paola Reyes Bohórquez.
