La icónica Serie 3 cambió radicalmente en su nueva generación, abriéndole paso al nuevo BMW i3. Ahora es un sedán compacto eléctrico con nuevas tecnologías y una autonomía brutal.
Luego de unas filtraciones que ambientaron su estreno, ahora sí es oficial la renovación total del BMW Serie 3, que como novedad principal incluye su versión 100% eléctrica: el inédito BMW i3. De esta manera, la avanzada plataforma Neue Klasse del fabricante alemán se extiende a un nuevo modelo de la marca bávara, buscando dominar el cada vez más competido mercado global de carros eléctricos. A la par, marca una gran distancia frente a sus pares de gasolina.
Según la marca, el desarrollo de este sedán eléctrico premium implicó replantear conceptos básicos sobre rendimiento energético, conectividad avanzada y experiencia al volante. Con su estreno, la firma alemana quiere cautivar a sus clientes tradicionales y atraer nuevos compradores interesados en la movilidad cero emisiones, entregando un carro pensado para superar a muchos de sus rivales, entre ellos modelos como Tesla Model 3 y BYD Seal.
La producción del nuevo i3 arrancará el próximo mes de agosto, en la fábrica la compañía en Múnich, Alemania. Las primeras entregas están previstas de septiembre en adelante, marcando el inicio de su vida comercial. Es un paso fundamental en la electrificación de BMW, que igual fue una de las pioneras a nivel mundial en este tema con modelos, precisamente, como el anterior i3, y el modelo del mismo nombre que ahora mismo es el Serie 3 eléctrico en China.
Nuevo BMW i3: así se ve el primer Serie 3 eléctrico global
Entrando en detalles sobre el nuevo BMW i3, resalta por su diseño de líneas minimalistas, combinadas con el inconfundible estilo de sedán clásico. Los tradicionales «riñones» de la marca en el frontal desaparecieron, al menos físicamente, convirtiéndose ahora en unos paneles luminosos que configuran un rostro futurista, integrando a los faros principales. A los costados resaltan las manijas empotradas y una robusta reinterpretación de la curva Hofmeister, justo en el pilar trasero.
Pasando a la zaga, unos delgados grupos ópticos horizontales cruzan casi todo el baúl, enfatizando notablemente la anchura del automóvil. Además, para lograr mayor eficiencia aerodinámica contra el viento, instalaron un fondo plano completamente cerrado bajo el chasis. Encontramos también rines aerodinámicos de 21 pulgadas y un atractivo color azul inédito llamado Le Castellet, creando un conjunto visual imposible de ignorar.
Revisando sus cotas oficiales, la marca confirmó un tamaño generoso registrando 4,76 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,48 metros de alto. A la par, su distancia entre ejes alcanza 2,89 metros, garantizando bastante comodidad interior. Comparando estas cifras contra su antecesor de gasolina, el sedán creció cinco centímetros longitudinalmente, cuatro centímetros a lo ancho y casi cuatro centímetros adicionales en su altura total.
Interior digitalizado, confort y tecnología
Adentro, el nuevo BMW i3 lleva un ambiente completamente despejado, donde las pantallas dominan el espacio frontal. El novedoso sistema Panoramic iDrive proyecta datos vitales sobre la base del parabrisas, abarcando todo el ancho del cristal. Complementando esta innovación, el tablero incorpora un enorme monitor táctil central de 17,9 pulgadas orientado hacia el conductor, operando fácilmente diferentes funciones climáticas y todo el entretenimiento.
A todo esto, se suma un volante multifunción achatado que carece de botones físicos convencionales, cambiándolos por superficies táctiles iluminadas que aparecen únicamente cuando el usuario requiere accionarlas. Por otro lado, la inteligencia artificial hace presencia mediante el asistente vocal integrado con Amazon Alexa, logrando sostener diálogos naturales para configurar destinos, reproducir música o modificar la iluminación ambiental en cabina.
Respecto al bienestar, los asientos tienen contornos envolventes para asegurar excelente sujeción lateral en trayectos largos. Como tapicería estándar emplea materiales reciclados denominados Econeer, reduciendo en gran medida el impacto ambiental en su producción. Atrás, los pasajeros disfrutarán mayor espacio para sus piernas gracias al incremento de la distancia entre ejes, viajando cómodamente bajo un enorme techo panorámico de cristal incluido como estándar.
Hasta 900 km de autonomía eléctrica
A nivel técnico, por ahora solo se conocen datos del BMW i3 en su variante xDrive, con dos motores eléctricos, tracción integral permanente y un reparto inteligente de la fuerza. El propulsor trasero genera 326 hp y 435 Nm de torque, mientras el delantero aporta 167 hp y 255 Nm adicionales. De esta forma, en conjunto, ambos motores pueden entregar una fuerza total de 469 hp y 645 Nm, administrados por cerebros electrónicos de alto rendimiento.
Todo esto se sustenta en una poderosa arquitectura de 800 voltios, que se apoya en una batería de celdas cilíndricas con 108,7 kWh netos de capacidad. Esto le permite entregar una autonomía de hasta 900 kilómetros por carga completa, sumamente generosa y de muy alto nivel en su categoría. Tal conjunto técnico también soporta carga bidireccional, lo que le permite entregar electricidad a electrodomésticos o dispositivos externos, o a redes domésticas si fuera necesario.
Otro de los puntos importantes es el sistema de carga ultrarrápida, que soporta hasta 400 kW de corriente continua en puntos de carga pública. Bajo estas condiciones ideales, que aún no vemos en Colombia, podrían recuperarse 400 km de autonomía durante apenas 10 minutos de conexión. Es una gran evolución frente a plataformas anteriores, entregando mayores prestaciones en comparación con otros modelos eléctricos de la marca alemana.
¿Cuándo a la venta?
Está claro que el nuevo BMW i3 llegará a las vitrinas con una avanzada propuesta técnica, capaz de transformar el panorama de los segmentos premium. Más adelante se añadirán versiones más sencillas con un solo motor, así como también variantes deportivas desarrolladas por la división M. Y claro, se mantendrán alternativas a combustión con sistemas híbridos, utilizando la misma carrocería pero sobre plataformas para ese tipo de mecánica.
Finalmente, este modelo representa una jugada maestra de la marca bávara para asegurar el liderazgo frente a fabricantes competidores, que también avanzan con rapidez hacia la electrificación. Mientras tanto, los mercados de Hispanoamérica esperan con gran expectativa la llegada de este inédito vehículo a las calles, lo que debería ocurrir en el transcurso de 2027. Y claro, en algún momento también llegará a Colombia.
En resumen: datos clave del nuevo BMW i3
- Plataforma: Arquitectura «Neue Klasse» de última generación, exclusiva para vehículos eléctricos.
- Batería: Con celdas cilíndricas, y 108,7 kWh.
- Autonomía: 900 kilómetros.
- Prestaciones: Dos motores eléctricos, 469 hp y 645 Nm de torque conjunto.
- Recarga ultrarrápida: Sistema de 800 voltios, recupera 400 kilómetros de rango en solo 10 minutos.
- Tecnología interior: Nuevo Panoramic iDrive sobre el parabrisas, monitor central de 17,9 pulgadas.
- Conectividad avanzada: Asistente vocal mediante Amazon Alexa, memoriza configuraciones para siete usuarios diferentes.
- Dimensiones: 4,76 metros de largo, con un baúl frontal adicional de 31 litros.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
