El tan esperado BMW Serie 1 2024 salió a la luz con una serie de interesantes novedades, pero sin la característica «i» y sin caja de cambios manual.
Finalmente, salió a la luz el nuevo BMW Serie 1 con un diseño completamente renovado, un interior revisado y con diferentes versiones: 118d, 120d, 120 y M135 xDrive. Además, este modelo abandona la característica «i» para sus variantes a gasolina.
Manteniéndose fiel a sus fundamentos, el nuevo BMW Serie 1 presume de unas líneas suaves, un par de faros pequeños y parillas en forma de riñón, pero más delgadas. Súmele unas nuevas luces traseras con un estilo renovado.
Aunque conserva proporciones similares, un capó largo y detalles llamativos, su interior recibió una completa renovación. Dicho esto, incorpora un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 10,7 pulgadas, ambos ubicados dentro de un solo panel curvo.
BMW Serie 1 2024: novedades
Además, cuenta con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, presume de un aspecto más limpio y ordenado, ya que dejó a un lado los botones del panel de instrumentos y la consola central. Súmele un tejido esecial «Arktur Antracita», libre de cuero y un Head-up display.
Tambiém cuenta con un techo panorámico de cristal, sistema de audio firmado por Harman Kardon y un área de almacenamiento inalámbrico para teléfonos inteligentes en la consola central. Es más, incluye control de clima automático de doble zona e iluminación ambiental.
Un dato clave son sus asientos traseros, que pueden plegarse en una proporción de 60:40 o 40:20:40, generando 380 litros de capacidad de carga con los asientos levantados, y hasta 1.200 litros cuando están plegados.
Más detalles
En cuanto a opciones motrices, BMW Serie 1 2024 llega con cuatro versiones: 118d, 120d, 120 y M135. Empezando por la 120d, cuenta con un motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros, mientras que la variante a gasolina incluye un tres cilindros y 1.5 litros, pero ambos con tecnología híbrida suave de 48 voltios.
Además, el modelo a gasolina alcanza 168 hp y 280 Nm de torque, mientras que el 120d genera 161 hp y 400 Nm de torque. Hablando ahora del 118d, cuenta con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros, capaz de alcanzar 148 hp y 360 Nm de torque.
También está el M135 xDrive, que deja a un lado la «i» y esconde un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, que desarrola 296 hp en Europa y hasta 312 hp en el resto de mercados. Todas las versiones cuentan con transmisión Steptronic de doble embrague y siete velocidades.
Eso no es todo, pues BMW Serie 1 recibió una amplia gama de sistemas automatizados de conducción y estacionamiento de serie. Entre lo más destacado está la advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, advertecia de salida y reconocimiento de señales de tráfico.
De hecho, los usuarios pueden elegir el sistema de control de carril y dirección, el asistente de límite de velocidad automático, control de crucero activo con Stop & Go, y el asistente de estacionamiento profesional, que les permite estacionar de forma remota a través de su teléfono inteligente.
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Sandy García Tarazona.
