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BMW 745e 2020: Tres versiones y 394 HP para el sedán híbrido de lujo

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El Serie 7, sedán de lujo de la firma, presentó los detalles y características de sus tres versiones híbridas enchufables. Mecánicamente hablando, el BMW 745e 2020 disfruta de un motor de 3.0 litros más un propulsor eléctrico de 83 kW.

La compañía alemana presentó los detalles de su BMW 745e 2020, modelo híbrido enchufable del sedán Serie 7. Para destacar, este vehículo se oferta en tres versiones: la primera es la tradicional, la segunda goza de una mayor distancia entre ejes (745Le) y la tercera combina la anterior característica con el sistema de tracción integral de la firma (745Le xDrive).

 

En cuanto a lo mecánico, este vehículo híbrido equipa un motor de 3.0 litros con seis cilindros y 286 caballos. Además, el mismo se combina con un propulsor eléctrico de 83 kW y 113 HP para alcanzar una potencia conjunta de 394 caballos y un torque de 600 Nm. Igualmente, desde el fabricante bávaro afirman que la batería goza de mayor capacidad y voltaje.

La mencionada batería de litio se encuentra debajo de los asientos y puede recargarse mediante las frenadas o retenciones. Entre otras características, este tren motriz se acopla con una transmisión automática Steptronic de 8 marchas.  Asimismo, es válido rescatar que el BMW 745e 2020 consigue una velocidad máxima de 250 km/h (el modo eléctrico la limita a 140 km/h).

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Características y desempeño

BMW también destacó que este auto híbrido enchufable es más eficiente; por ejemplo, su consumo promedio se ubica entre los 2,1 y 2,3 litros de gasolina cada 100 km recorridos. Pasando al recurso eléctrico, según el ciclo NEDC, posee una autonomía de entre 50 y 58 km donde la variante de entrada cuenta con el mejor rendimiento.

El BMW 745e 2020 incluye un aviso sonoro para alertar a personas cuando se conduce en el modo eléctrico. Asimismo, este modelo disfruta de cuatro modos de conducción. El primero de ellos (Hybrid) se trata de la configuración inicial, el Electric es el modo netamente eléctrico, el Sport busca un mayor desempeño y el Battery Control posibilita el ahorro de energía.

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Daniel Felipe Moreno Arenas

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