Lunes, Septiembre 23, 2019
Autos del Mundo

Audi RS 6 Avant 2020: Un familiar de alto rendimiento y ‘full’ tecnología

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Audi Sport presenta su nueva variante deportiva de carrocería familiar. Se trata del Audi RS 6 Avant, que combina una imagen agresiva con un poderoso motor V8 de 4.0 litros y sistema mild-hybrid, entregando 592 caballos de potencia.

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La filial de Audi en Estados Unidos ha revelado su inédito Audi RS 6 Avant, una station wagon de altas prestaciones que desde hace tiempo pedían fervientemente los clientes americanos. Incluyendo los más recientes cambios aplicados a la vigente generación del Audi A6, el vehículo estará disponible terminando el primer trimestre de 2020.

En su mayoría los componentes de este vehículo son específicos, con excepción del techo, portón trasero y puertas delanteras. Su carrocería es 40 milímetros más ancha que el modelo convencional, a raíz de sus marcados pasos de rueda.

Su gama ofrece trece opciones de color, incluyendo tonos en efecto cristal y acabado mate. Además, hay variados paquetes externos en aluminio, carbono o color negro.

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Familiar y deportivo

Al frente, el Audi RS 6 Avant cuenta con los grupos ópticos que utiliza el A7 Sportback, con intermitentes dinámicos y tecnología Matrix LED en opción. Su persiana de forma poligonal tiene un acabado en negro brillante y un paragolpes con generosa entrada de aire principal.

A los lados, destacan los neumáticos 275/35 con rines de aleación de aluminio de 21 pulgadas, con diez radios. Son opcionales las llantas de 285/30 con rines de 22 pulgadas de diversos acabados.

Así mismo, atrás luce un spoiler específico y un bumper con inserto cromado enmarcando un amplio difusor de aire. Dispone de un sistema de escape RS con salidas ovaladas en color negro, mejorando el sonido del propulsor V8. Se puede pedir la función de apertura sin manos para el portón o el gancho de remolque plegadizo.

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Confort interior

Adentro resaltan los asientos de tipo deportivos revestidos con cuero y Alcántara en color negro, con costuras en diamante. Son opcionales las sillas RS con ventilación y en piel Volcona perforada. Los logos RS 6 se aprecian en asientos y timón, así como detalles en aluminio, madera o carbono a gusto del propietario.

También sobresale el tablero digital Audi Virtual Cockpit y las dos pantallas digitales en la consola central, una para el centro multimedia y otra para la climatización. Su instrumentación es específica, en la que se puede acceder a datos como potencia, torque, temperaturas, presión del turbo, tiempos de vuelta, etc.

La capacidad del baúl es de 565 litros, pudiéndose ampliar a los 1.680 litros al abatir la segunda banca, con división 40:20:40.

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Aspectos mecánicos

Como su antecesor, el Audi RS 6 Avant 2020 fue provisto de un motor V8 Biturbo con 4.0 litros, que genera 592 caballos de potencia y torque de 800 Nm entre 2.100 y 4.500 rpm. Incluye un sistema micro-híbrido con fuente de 48 voltios (MHEV) y un motor de arranque. Este funciona como alternador y recuperador de energía sobre la marcha, almacenándola en una pequeña batería de iones de litio.

El sistema MHEV permite la conducción a vela o por inercia, en tanto que el sistema Start/Stop funciona hasta los 22 km/h, ahorrando hasta 2,1 galones cada 100 kms. El bloque motriz incorpora desactivación selectiva de cilindros, por lo que en condiciones normales funciona como un cuatro cilindros, en favor de la eficiencia.

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La transmisión es automática Tiptronic de 8 velocidades, con convertidor de Torque y Launch Control. Cuenta con tracción total Quattro, que funciona en modo 60:40 en condiciones normales, y de ser necesario, envía el 85% del torque al eje trasero. El paquete opcional Dynamic incluye diferencial trasero deportivo.

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Máximo desempeño

El sistema Audi Drive Select presente en el Audi RS 6 Avant 2020 incluye seis modos de conducción: Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency, RS1 y RS2 (los dos últimos específicos del RS). Ellos modifican la configuración de motor, caja, dirección, suspensión, tracción, diferencial deportivo y el sonido del escape. El modo RS2 transforma la intervención del control de estabilidad.

Cuenta además con suspensión neumática adaptativa con autonivelación, que permite una conducción cómoda en trayectos largos y excelente respuesta en manejo deportivo. Está disponible la suspensión deportiva Dynamic Ride Control, con amortiguadores ajustables en tres niveles de rigidez.

El eje trasero direccional se incluye en los paquetes Dynamic y Dynamic Plus, reforzando la agilidad, estabilidad y maniobrabilidad en manejo urbano. El equipo de frenos es de discos ventilados en acero, de 420 mm adelante y 370 mm atrás, con frenos carbocerámicos de 440 y 370 mm, respectivamente, en opción.

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Más bajo que una A6 Avant estándar en 20 mm, se reduce en 10 mm más al sobrepasar los 120 km/h. Logra acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y hasta 200 km/h en 12 segundos, alcanzando un tope de 250 km/h que puede aumentar a 280 o 305 km/h en los paquetes Dynamic y Dynamic Plus, respectivamente.

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Galería Fotográfica: 18 imágenes


Fabián Rojas Castañeda.

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Oscar Julian Restrepo
Administrador de Empresas y Publicista bumangués, fundador y Director de la Revista Virtual El Carro Colombiano.