sábado, junio 19, 2021
Autos del Mundo

Así es el Volkswagen Arteon Big Sur Concept: un modelo único pero replicable

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La unidad de Entusiastas de la marca alemana se contactó con diversos expertos para darle un look más deportivo al sedán. 

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Está claro que una de las mejores estrategias para reubicar la atención de los seguidores de una marca sobre determinado modelo es el lanzamiento de una nueva versión especial del mismo. Al menos así lo ve Volkswagen, que acaba de presentar el nuevo Arteon Big Sur Concept.

En la práctica, se trata de la versión más equipada del sedán insignia de la casa alemana, es decir el Arteon SEL Premium R-Line, con ciertos cambios principalmente estéticos que se inspiran, precisamente, en la región Big Sur de California: una zona costera en la que las montañas se encuentran de frente con el mar. 

Al tratarse de un concepto perteneciente a la Flota de Entusiastas de la marca, se trata de una versión que será construida una sola vez. Para ello se contó con la asesoría de importantes nombres de la industria como Sean Maynard, Rory Stramer, Gil Plasencia (estos ultimos de FMS Automotive) y Jason Whipple (de Rottiform).

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Nuevo diseño

Así las cosas, hay que reconocer que lo primero que resalta del Volkswagen Arteon Big Sur es el color de la carrocería en verde bosque, que en realidad es un plotter instalado en todo el exterior del sedán, incluidos los marcos interiores de las puertas. 

De igual manera, se le agregaron otras piezas interesantes como un labio frontal hecho a la medida, nuevos faldones laterales más aerodinámicos y hasta un alerón trasero. Los acompaña un set de rines personalizados, de 20 pulgadas y en negro brillante. 

Sin embargo, ninguna pieza parece tan fundamental para el nuevo look como el sistema de suspensión con amortiguadores de resorte, que le dan una posición mucho más baja con referencia al piso. La suma de todo ello le da al auto un perfil mucho más deportivo.

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La voz oficial

Claramente, los creadores del curioso Volkswagen Arteon Big Sur aparecieron para dar sus opiniones sobre el producto final, comenzando por Plasencia, quien reconoció sentirse “realmente orgulloso del nivel de detalle y atención que le pusimos“.

Después de todo, relató, fue necesario remover todas las puertas del auto, incluidas las del baúl y el capó, para luego invertir entre 50 y 60 horas en el trabajo de plotter, todo con el objetivo de que se viera como si estuviera pintado. 

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“Quisimos mantenerlo dentro de los límites de lo que alguien podría lograr siendo realistas y asegurarnos de que alguien que tenga los medios y el interés en lograrlo, pueda hacerlo”, agregó Stramer, admitiendo que fue un trabajo más estético que mecánico. El auto estará ahora en exposición en distintas partes de Estados Unidos.

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Esteban Dávila Náder