sábado, septiembre 26, 2020
Autos del Mundo

Alpina D3 S, la versión más radical del Serie 3 diésel

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Con un chasis más deportivo, tecnología mild-hybrid y nueva configuración en el software, el Alpina D3 S supera, satisfactoriamente, las capacidades de un BMW Serie 3 de la generación G20.

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No importa qué tan bueno sea un auto, siempre habrá alguien que piensa que puede ser mejor. Eso es justamente lo que sucede con el BMW Serie 3 y Alpina, la casa alemana que lo tomó como base para el nuevo Alpina D3 S.

Para ello tomaron la versión a diésel del Serie 3 G20, tanto en la carrocería sedán como en la familiar, y le pusieron un poco más de poder para acercar al vehículo a lo más cercano a un M3 diésel que veremos en la vida.

En palabras de los propios preparadores, combina lo mejor de dos mundos: “un tren de transmisión que ofrece una excelente respuesta del acelerador a bajas revoluciones pero que es deportivo y de alta velocidad”.

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Capacidades

Dicho lo anterior, hay que resaltar que el BMW Alpina D3 S equipa un motor B57 de seis cilindros y 3.0 litros que, en vez de ofrecer los 340 caballos y 700 Nm de un Serie 3 normal, eroga 355 caballos y 730 Nm de torque.

Esto fue posible gracias a que el preparador decidió integrar por primera vez en sus vehículos el sistema mildhybrid de BMW que le permite garantizar tanto la eficiencia del motor como un gran desempeño en las velocidades más bajas.

Entre los complementos se cuentan una transmisión deportiva y automática de ocho velocidades desarrollada en colaboración con ZF, modos de manejo Comfort, Comfort+ y Sport con el que llega a 100 km/ en 4,8 segundos y a 273 km/h de velocidad máxima.

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Cambios interesantes

Si bien el exterior es el mismo, el BMW Alpina D3 S llega con una serie de modificaciones internas que realmente hacen la diferencia, comenzando por el chasis con suspensión electrónica ajustable y resortes Eibach mucho más firmes.

A este se conectan unos rines forjados de 20 radios y 20”, que se pueden cambiar por unos de 22”, que le restan 14 kg de peso al auto. A nivel exterior emplea entradas de aire optimizadas y pintura de carrocería en azul y verde metálicos.

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En el interior se mantiene el equipamiento estándar del Serie 3 con algunos agregados como una placa específica con el número del modelo y un nuevo volante cubierto en cuero y con calefacción. Los precios para Alemania son de 70.000 euros (berlina) y 72.000 euros (familiar).

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Esteban Dávila Náder