La Nissan Frontier tiene una nueva faceta y es mucho más radical de lo que estamos acostumbrados a ver. Su receta incluye un motor V6 biturbo con componentes del Nissan GT-R.
La nueva Nissan Frontier Ronin Concept, presentada en el SEMA Show 2026, parte de la conocida mecánica V6 de 3.8 litros que utiliza la pick-up de la marca japonesa, pero recibe una modificación importante: un sistema de doble turbocompresor desarrollado a partir de componentes del Nissan GT-R R35 NISMO. La configuración incluye turbos instalados en la parte trasera, un intercooler frontal hecho a medida y un sistema de admisión doble para mejorar la respiración del motor.
Aunque Nissan no reveló la cifra de potencia que alcanza esta preparación, sí confirmó que el propulsor fue ajustado para entregar más caballos que en su configuración original. La Frontier convencional desarrolla 310 hp, por lo que la Ronin apunta a un desempeño considerablemente superior.
El trabajo mecánico también contempla un sistema de escape NISMO Off Road con salidas de tres pulgadas y un conjunto de frenos de alto rendimiento. En el eje delantero incorpora pinzas de seis pistones y discos flotantes de dos piezas, mientras que atrás utiliza discos ventilados. Son modificaciones que buscan acompañar el incremento de prestaciones y las exigencias de una conducción todoterreno a alta velocidad.
Suspensión de Nissan Titan y una carrocería más ancha
La transformación de la Frontier Ronin no se limita al motor. Nissan recurrió a componentes de la Titan, su pick-up de mayor tamaño, para modificar el conjunto de suspensión y el eje trasero. A esto se suman elementos desarrollados por CJD Racing y un sistema de amortiguación Bilstein Black Hawk, con amortiguadores ajustables en cuatro vías y topes hidráulicos internos.
El resultado es una configuración bastante más extrema que la de una Frontier convencional: la carrocería gana 30,5 cm, la altura aumenta 10,2 cm y el recorrido de suspensión llega a 35,6 cm. Para completar el conjunto, la pick-up utiliza neumáticos todoterreno de 35 pulgadas montados sobre rines de 17 pulgadas con sistema beadlock. También incorpora protecciones inferiores, estribos reforzados, defensas de mayor despeje y un conjunto de luces auxiliares NISMO.
Además, el interior recibió modificaciones para acompañar su personalidad deportiva. Cuenta con asientos tipo butaca, cinturones de seguridad con detalles inspirados en mapas topográficos y un conjunto de tres instrumentos adicionales en el panel frontal para monitorear variables como la presión de sobrealimentación, la presión de aceite y la temperatura de los gases de escape.
Si bien la Nissan Frontier Ronin se presentó únicamente como un prototipo de exhibición, sus características parecen completamente viables para aplicar a la pick-up de producción. Con dichas modificaciones sería un perfecto rival para la Ford Ranger Raptor y, por supuesto, una versión de este tipo es algo que le gustaría ver a muchos clientes en la gama de Frontier.
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Jessica Paola Vera García.
