Una SUV de última generación está en los planes de Renault-Sofasa para su producción en Envigado, como exclusiva para Latinoamérica. Su presidente confirmó el proyecto y hay un nombre conocido detrás.
Renault-Sofasa prepara una el ensamble de una nueva SUV en su planta de Envigado, Antioquia. Así lo confirmó Juan Camilo Vélez, presidente de la compañía, en una entrevista con el diario La República, donde describió un vehículo de última generación “adaptado a las necesidades y la geografía colombianas”. El modelo en cuestión se produciría exclusivamente en Colombia para toda Latinoamérica. Y aunque el directivo mantiene su identidad en reserva, ya conocemos cuál es.
Vélez explicó el alcance del proyecto así: “Actualmente estamos en el estudio de un proyecto, un vehículo que no se fabrica y no se fabricaría en otras plantas de la región, como Brasil y Argentina. Es un nuevo vehículo de última generación, una SUV, y sin duda estará adaptado no solamente a las tendencias de mercado, sino a la topografía y necesidades de los clientes colombianos”. Sus palabras apuntan a una asignación industrial regional con Colombia como base productiva.
Según información extraoficial conocida en EXCLUSIVA por EL CARRO COLOMBIANO, se trataría de la nueva Renault Duster híbrida para mercados fuera de Europa, revelada en India en enero de 2026. Ese sería el vehículo alrededor del cual avanza el proyecto para Envigado, que para este caso debería tener detalles propios que lo diferencien del indio, y del cual aún no se conocen más datos. Lo cierto, es que ya está claro el futuro industrial que se perfila para la planta antioqueña.
Renault-Sofasa: qué falta para producir la nueva SUV
De momento, Renault-Sofasa trabaja en las condiciones para materializar la inversión. Vélez lo explicó así a La República: “Lo principal es que tenemos toda la validación técnico-económica que estamos terminando ahora con nuestros proveedores, tanto de partes como de proceso, y la segunda condición, muy importante, es tener una estabilidad jurídica“. Esto implica cerrar la viabilidad de las piezas y los procesos de fabricación, además del marco necesario para invertir. El proyecto avanza, pero aún debe superar esas etapas.
El antecedente más cercano es el Kwid, cuyo ensamble inició en abril de 2025. Su industrialización requirió US$100 millones y amplió las capacidades de la fábrica y sus proveedores, fortaleciendo una operación de enfoque exportador: durante el primer semestre de 2026, Renault-Sofasa ensambló 21.891 vehículos y destinó el 66% de ellos a mercados extranjeros. La nueva SUV se sumaría a ese esfuerzo buscando conseguir suficiente demanda regional para sostener su producción junto con la oferta actual de Envigado.
Además, esa expansión tendría un destino prioritario. “Uno de esos que es muy importante para nosotros es Brasil. Representa cerca de 40% del total de vehículos que se venden en América Latina y, sin duda, para nosotros ese sería un gran paso para consolidarnos como un hub de exportación para la región“, explicó el directivo. La apuesta busca aprovechar el tamaño de ese mercado para ampliar los pedidos a Envigado y reforzar el papel exportador de la operación colombiana.
Ratificado el Filante
Para Renault-Sofasa, confirmar la exportación del nuevo modelo a Brasil cambiaría la escala del proyecto. Vélez explicó que ese escenario permitiría trabajar en tres turnos y alcanzar 77.000 vehículos anuales; sin ese destino, la proyección total de la planta rondaría las 50.000 unidades. Por eso, asegurar mercados resulta tan importante como adaptar las instalaciones: determina cuántos carros podrá producir la operación y hasta dónde llegará el crecimiento industrial que la compañía busca en Colombia.
Además, Vélez confirmó el próximo lanzamiento del Renault Filante, señalando que esperaban traerlo “antes de que finalice el año”. Así ratificó la llegada de este modelo, que EL CARRO COLOMBIANO anticipó el 16 de agosto y reiteró el 23 de septiembre, con estreno previsto para octubre. Se trata de un SUV híbrido completo de alta gama, fabricado en Corea del Sur, ocupará el escalón superior del portafolio nacional. Su llegada como importado acompañará la renovación comercial mientras Sofasa prepara el siguiente capítulo de su producción local.
Juan Camilo Vélez, Presidente Director General de Renault-Sofasa; junto a Laurens Van Den Acker, director global de diseño de Renault Group; durante el lanzamiento de la Renault Niagara en Buenos Aires, Argentina.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información de La República.
