Tesla designó director general y avanza en la homologación de sus carros eléctricos para operar oficialmente en dos países de América Latina. Estos son los elegidos.
Durante años, la presencia de Tesla en Sudamérica ha sido limitada y, en muchos casos, dependiente de importadores independientes. Pero, eso parece estar a punto de cambiar. La compañía de Elon Musk avanza en los preparativos para iniciar operaciones oficiales en Uruguay y Argentina, dos mercados que podrían convertirse en piezas clave dentro de su estrategia regional en un momento especialmente desafiante para la marca a nivel global.
Los indicios son cada vez más claros. Y es que la empresa ya nombró a un director general para ambos países y se espera que anuncie próximamente una filial propia para atender las operaciones en los mercados del Río de la Plata. La decisión resulta llamativa porque Uruguay suele funcionar como una puerta de entrada para nuevas tecnologías y marcas en Sudamérica, además de ser uno de los países con mayor adopción de carros eléctricos en la región.
La expansión no se encuentra únicamente en etapa de planificación. Las autoridades uruguayas ya homologaron el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y en tres versiones cada uno, un requisito indispensable para su comercialización. Así mismo, se confirmó que las unidades destinadas a Uruguay llegarán desde la Gigafábrica de Shanghái, actualmente uno de los principales centros de producción y exportación de la marca.
Llegada de Tesla
En Argentina, el avance también es evidente. Tesla firmó recientemente un acuerdo con YPF para impulsar el desarrollo de infraestructura de carga rápida, uno de los principales desafíos para la adopción masiva de vehículos eléctricos en ese país. La disponibilidad de una red de recarga adecuada será determinante para el éxito de la marca en el mercado argentino.
La operación regional estará liderada por Joaquín Lizarralde, ejecutivo con experiencia en movilidad compartida, gestión de flotas corporativas y plataformas de comercialización de vehículos usados, según información divulgada por medios argentinos.
Hay que destacar que la llegada de Tesla se produce en un contexto muy diferente al que existía hace apenas unos años. Mientras la compañía consolidaba su presencia en Norteamérica, Europa y China, los fabricantes chinos aceleraron su expansión en América Latina y ganaron terreno en el segmento eléctrico.
Dominio chino
Uruguay es un ejemplo de ello. Actualmente, BYD lidera las ventas en ese país y varias marcas chinas han utilizado este mercado como laboratorio regional antes de expandirse hacia otros destinos sudamericanos. Modelos como el Dolphin, carros de Geely, GAC y Omoda Jaecoo comenzaron allí su recorrido comercial mucho antes de llegar a mercados más grandes.
Aunque Tesla ya cuenta con presencia oficial en Colombia y Chile, su llegada a Uruguay y Argentina representa un paso importante para fortalecer su huella regional. En el caso uruguayo, no será extraño para los consumidores ver un Tesla en las calles, pues desde hace años existen unidades importadas por operadores independientes.
El desafío
Otro aspecto que podría influir en la estrategia de la marca es el acuerdo alcanzado este año entre los gobiernos de Argentina y Estados Unidos, que contempla una cuota de hasta 10.000 vehículos fabricados en territorio estadounidense libres del arancel de importación del 35%. Esto podría facilitar la llegada de algunos modelos producidos en Norteamérica, aunque Tesla todavía no ha confirmado cuál será el esquema definitivo de abastecimiento para ese mercado.
La incógnita ahora es si esta expansión servirá como antesala para una llegada más ambiciosa al resto de Mercosur. Mientras los fabricantes chinos continúan ganando participación en Sudamérica, Tesla enfrenta el reto de demostrar que todavía tiene espacio para crecer en una región donde la competencia eléctrica es cada vez más intensa.
Paola Reyes Bohórquez.
