La Yamaha XTZ 250 estrena modelo 2027 en Colombia sin cambios mecánicos de fondo, pero con nuevos colores. Su precio sigue generando debate.
En un mercado donde cada vez aparecen más alternativas de origen asiático con mayores niveles de equipamiento, la Yamaha XTZ 250 continúa apostando por una receta conocida: robustez, confiabilidad y capacidad para desenvolverse tanto en ciudad como fuera del asfalto. Para 2027, mantiene intacta su propuesta técnica y llega a los concesionarios con una renovada oferta estética orientada a quienes buscan una trail de cuarto de litro para el trabajo diario o la aventura de fin de semana.
La actualización visual incluye tres opciones de color. La primera combina negro con detalles amarillos para quienes prefieren una apariencia más sobria. También está disponible una variante blanca con elementos en negro y discretos acentos azules. La tercera apuesta por una base oscura acompañada por gráficos en rojo, conservando el carácter robusto que ha caracterizado al modelo durante años.
El corazón de la XTZ 250 sigue siendo el monocilíndrico de 249 cc con tecnología Blue Core, distribución SOHC, refrigeración por aire y apoyo de radiador de aceite. Este conjunto desarrolla 20,4 Hp a 8.000 rpm y un torque máximo de 20,5 Nm a 6.500 rpm. La alimentación corre por cuenta de un sistema de inyección electrónica, una característica que contribuye a mejorar la eficiencia y el funcionamiento del motor en diferentes condiciones de uso.
Trail para caminos complicados
Aunque las cifras no buscan romper récords dentro del segmento, sí ofrecen un equilibrio adecuado para quienes priorizan durabilidad, bajos costos de mantenimiento y facilidad de conducción en terrenos variados.
Parte del éxito de la XTZ 250 en Colombia se explica por su configuración ciclística. Adelante incorpora una horquilla telescópica con 220 mm de recorrido, mientras que atrás utiliza un sistema Monoshock con bieletas y 205 mm de recorrido. Esta combinación permite absorber con solvencia huecos, resaltos y superficies irregulares, una realidad frecuente en muchas regiones del país.
A ello se suman los 270 mm de distancia libre al suelo y una altura de asiento de 875 mm, cifras que favorecen la conducción fuera del pavimento. El conjunto se completa con un chasis semidoble cuna en acero y un peso de apenas 151 kg en orden de marcha, incluyendo fluidos y tanque lleno.
Seguridad
Otro punto destacado es la autonomía. Gracias a un tanque de combustible con capacidad para 14 litros, la moto puede afrontar recorridos largos sin depender constantemente de estaciones de servicio, una ventaja especialmente valorada por quienes realizan viajes o trabajan en zonas apartadas.
En materia de frenado, Yamaha equipa discos en ambas ruedas, de 245 mm adelante y 203 mm atrás. Además, incorpora sistema ABS en la rueda delantera como equipamiento de serie. No obstante, precisamente este apartado es uno de los que más debate genera entre usuarios y especialistas.
Aunque la presencia de ABS representa una mejora importante en seguridad, algunos consideran que una motocicleta ubicada en este rango de precio debería ofrecer un sistema de doble canal, una tecnología que ya aparece en varios competidores del segmento.
¿Cuánto vale?
La Yamaha XTZ 250 modelo 2027 tiene un precio oficial de $25.900.000 en Colombia, valor que ya incluye IVA pero no contempla gastos asociados como matrícula, placas o SOAT. Tomando como referencia la tasa de cambio actual, la cifra equivale aproximadamente a US$6.475.
Con esta tarifa, la motocicleta se mantiene entre las opciones más costosas de su categoría, aunque Yamaha continúa respaldando su propuesta en atributos como confiabilidad mecánica, valor de reventa y una amplia red de servicio posventa en el país.
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Paola Reyes Bohórquez.
